調査 – ダニエル・リカルドのベストラップはスポーツの公平性に問題を引き起こしますか?

素晴らしいアイデアです。ベストラップのポイントを奪うためだけに余分に停車し、ドライバーがポイントから外れる可能性を排除し、問題を解決します。しかし、F1 と良いアイデアが必ずしもうまくいくとは限りません...

非常に単純に言えば、政治的考慮、同盟、陰謀、不正行為などに関与しない限り、車がポイントを獲得できない場合（上位 10 位以内にあるため）、その車はレースで正式にベストラップを達成できないはずであり、したがってレースでベストラップをマークすることはできません。付与されるポイントに影響します。

クルマだけでなく「ドライバーのために」。

これは、無線を介さずに、SMS または WhatsApp を介して慎重に実行できたはずです。フェルスタッペンが減速ラップ中にリカルドに感謝したという事実は、現在のレギュレーションの精神に反して、レッドブル一族の「陰謀」側の兆候である。しかし、F1 というお気に入りのスポーツは、すべてのレギュレーションを可能な限り捕まらずに解釈しようとしているのではないでしょうか?マクラーレンがつい最近、マスクを外した「ミニ DRS」もこれを証明しています...しかし幸運なことに、ザック・ブラウンは常にそれを使用できるのは 7 年シーズンの最後の 2024 レースの 1 つの GP でのみ再使用される予定でした。文句は言うが、彼はFXNUMX僻地出身の同僚たちと比べて完璧ではない。

「制度を見直す」!?何という奇妙な定式化だろう。これは正式に禁止され、非常に抑圧されなければならない。少なくとも、犯罪によって利益を得たドライバーには、巨額の罰金、ベストラップの取り消し、GPからの除外が課せられるのだ！

フェルスタッペン・ノリスは許容できないし、マクラーレンはチャンピオンシップに値する

長い間、F1 は標準化されてきました。チームごとに 70 台、80 台、1 台、または 2 台の車に加えて、さまざまな色の車を所有できた 3 年代や 4 年代の時代は終わりました。2 チームが署名したレギュレーションでは、XNUMX チームあたり XNUMX 台の車でなければならないと記載されています。チーム。ポイント。したがって、「ビス」厩舎を使用することは、違法ではないにしても、少なくとも規制の精神とは矛盾します。そして、このようなやり方で最終的に予算をショートさせてしまうのであれば、予算の上限を設けることに何の意味があるのでしょうか?したがって、明らかに彼女をあまり連れ戻さずに静かに行うことができますが、リターンラップでマックスにダニエルに感謝するように頼むことは、彼女の権利放棄に署名することと同じです。そして、それは悪口を言うよりも少し深刻です。これは、スポーツマンシップの観点から言えば、ラスカスの駐車場に近いです...ブラウンの気持ちは理解できますが、もしジュニアチームがあったなら、残念ながら同じことをしただろうと自分に言い聞かせました...

まさに、ザック・ブラウンが少し前に非難したこと、つまり同じオーナーに属する2つのチームがチャンピオンシップを不正操作するために共謀したことが起こったのである。 FIAが反応しない場合、カスタマーチームはファクトリーチームからの競合他社をブロックすることによって、あるいはシンガポールで何が起こったかによってチャンピオンシップを歪曲することになるでしょう。それに、リカルドを解雇する前にこのように使うのは恥ずべきことだ。 RBRは落ち着きのなさとフェアプレーの欠如という憂慮すべき兆候を示している。