統計 – チャンピオンシップの2024分の2025が経過しましたが、XNUMX年とXNUMX年の違いは何でしょうか?

これで世界選手権の前半戦は終了です F1 2025年はすでに2024回のグランプリが終了している。特定の統計を評価する機会。特にドライバーとコンストラクターのランキング。したがって、XNUMX 年の最初の XNUMX 回の GP と比較すると、進歩と退歩の両方の点で実際の違いがわかります。

F1 2025 ドライバーランキング: 2024 年よりも良い成績を残すのは誰か?退行しているのは誰ですか?

まずはドライバーを見てみましょう。今シーズンは6戦4勝を挙げ、 オスカー・ピアストリ、 パイロット マクラーレンは、当然ながら最も大きな成長を遂げた企業です。つまり、2024年、41回のGPを終えた時点で、このオーストラリア人は131ポイントを獲得したことになる。彼は現在そのXNUMX倍以上を所有しており、XNUMXユニットでチャンピオンシップをリードしています。彼のチームメイトは、 ランドー・ノリスも進んでいます。 2024年の選手権の準々決勝時点で、彼は83ポイントを獲得していた。彼は現在115台を所有している。

一方、彼はこれまで1つの成功しか収めていないが、 マックスVerstappen 退行します。実際、昨年は136回のGPを終えて99ポイントを獲得した。同じ数のレースが行われた後でも、2025年にはわずかXNUMXになります。の家で フェラーリ, チャールズレクレック も減少しています。モナコ出身の同選手は、98年の選手権準々決勝時点で2024ポイントを獲得していた。 53年の春には2025個しか残っていません。

ルイス·ハミルトン、から始まります メルセデス オフシーズンのスクーデリアでの活躍も向上している。シルバーアローの活躍で、昨年は27回のグランプリで41ポイントを獲得した。彼は今年のF1選手権の準々決勝時点で37位を獲得している。メルセデスに所属するジョージ・ラッセルも、順調に成長している（2024年93歳、2025年XNUMX歳）。

最後に、フランス側では、 Pierre Gasly et エステバンオコン。最初のものは、まだ Alpineは、2024年の7レースを終えてもまだポイントカウンターを開いていなかった。これまでにXNUMXポイントを獲得している。門から出て家に帰ったもう一人のノルマン人 ハースは、昨年はわずかなポイントしか獲得していなかった。 14年の2025回のGPを終えて、彼はXNUMX勝を挙げている。

こちらもお読みください > ピアストリはマイアミ大会後、数人の世界チャンピオンの偉業に匹敵する成績を収めた

メーカー間ではどのような動きがあるのでしょうか?

当然のことながら、メーカーにとって、2024年から2025年にかけての進化は、ドライバーの進化と密接に関係しています。マクラーレンは246レースを終えて124ポイントを獲得し、当然ながらチャンピオンシップをリードしている。昨年の同時期、この英国企業はXNUMX台でXNUMX位にとどまっていた。

メルセデスは、2024年選手権の準々決勝時点でわずか64ポイントで第141位だったが、今回はXNUMXポイントを獲得して第XNUMX位となった。明らかに、最も大きな後退は レッドブル、現在1でランキング2024位（105年には239位）である。オーストリアのチームは、昨年のF1 GP XNUMX戦終了後にXNUMXを獲得した...

フェラーリも祝っていません。 2024年の187戦を終えて2025ポイントで94位だったスクーデリアは、XNUMX年の春にはXNUMXポイントでXNUMX位に沈んでいる。回帰分析では、 アストンマーチン (14対42)とレーシングブルズ(8対19)。

最後に、高原の残りの部分については、事態は進展しています。それが Alpine (7対1)、ハース(20対7)、ザウバー(6対0)。そして何よりも ウィリアムズこれは大きな飛躍です（37回のGPを終えて、0年には2024ポイントに対してXNUMXポイント）。

個数：4

昨年、マックス・フェルスタッペンは1レース（バーレーン、サウジアラビア、日本、中国）でXNUMX勝を挙げ、チャンピオンシップをリードしていた。今年、オスカー・ピアストリはFXNUMXのトップに立っており、最初のXNUMXつのGP（中国、バーレーン、サウジアラビア、マイアミ）でXNUMX勝を挙げています。このオーストラリア人選手は、シーズンの終わりにオランダ人選手と同じ運命を辿る運命にあるのだろうか？

こちらもお読みください > Alpine 彼女はジャック・ドゥーハンに対してあまりにもイライラしすぎたのでしょうか？