中国グランプリの週末は特に複雑だった マックスVerstappen予選とスプリントレースですでに苦戦していた4度の世界チャンピオンは、日曜日のレースで波乱に満ちたレースを経験した。予選ではポールポジションのキミ・アントネッリに1秒近く遅れて8番グリッドを獲得したオランダ人ドライバーは、スタート直後から苦戦し、6つ順位を落とした後、追い上げを試みた。最終的に、エネルギー回生システムの冷却に問題が発生したためリタイアとなり、レースは早々に終了した。この週末は、数々の困難に見舞われた。 レッドブル.
この文脈において、マックス・フェルスタッペンは、2026年シーズンに導入された新しい技術規則に対する不満を再び表明した。彼はシーズン開始前から数ヶ月にわたってこの規則を批判してきた。レース後に質問された際、 トトウルフ、安定したディレクター メルセデスしかし、彼はレッドブルの現状がこうした不満の一因となっていると感じていた。 「マックス(フェルスタッペン)はまさに悪夢のような状況に置かれている。昨日の予選でのオンボード映像を見れば、運転するのが本当にひどいことがわかる。それは明らかだが、他の多くのチームにとってはそうではない。」
「私たちは古き良き時代を懐かしみすぎている。」
現在選手権をリードしているチームのチームマネージャーによると、オランダ人ドライバーが直面している困難は、主に シングルシーター 彼のチームについて。オーストリア人監督は、特にチームにとって既に厳しい規制環境下では、車の特定の特性がドライバーが感じる問題を増幅させる可能性があると考えている。
こうした批判にもかかわらず、トト・ヴォルフは上海で開催されたレースは興味深い見世物だったと考えている。 「エンターテイメントの観点から言えば、今日私たちが目にしたものは フェラーリ 「メルセデスは素晴らしいレースを展開し、多くのオーバーテイクがありました。」 彼はまた、この分野には過去に改善の可能性がはるかに限られていた時期があったことも指摘している。 「私たちは皆、 1式 「当時は追い越しがほとんどなかった時代でした。私たちは時として古き良き時代を懐かしみすぎているかもしれませんが、この製品自体は良いものだと思います。また、中団グループでの激しいバトルも数多く見られましたし、それが良い点だと考えています。」
不完全な2026年規制
メルセデスのボスは、現行レギュレーションを称賛するわけではないものの、改善の余地がある点を認めている。よく指摘される点の1つは、特に予選におけるエネルギー管理だ。 「ドライバーの視点からすると、全開で走る予選ラップとなると話は別です。予選でペースを落としてエネルギーを温存するというのは、常に攻めの姿勢を貫くマックスのようなドライバーにとっては、受け入れがたいことでしょう。」
しかし、トト・ヴォルフにとって、この状況はサーキットで繰り広げられるスペクタクルの全てを言い表しているわけではない。 「しかし、これはどちらかというと車特有の問題であり、懸念をさらに強める要因となっています。テレビや画面で観戦している人なら、マックス自身もトップ争いは面白いレースだったと言うでしょう。」 同幹部はまた、2026年シーズンに関する初期の一般からの反応は概ね好意的であると指摘している。 「全速力で予選ができれば素晴らしいでしょうが、会場のファンや熱狂ぶり、追い越し時の歓声、そしてソーシャルメディアでの反応を見ると、あらゆるカテゴリーの若いファンの大多数が今、このスポーツを楽しんでいることがわかります。」
彼によれば、F1が収集したデータもこの傾向を裏付けているという。 「改善の余地は常にある。しかし今のところ、あらゆる指標とデータは、人々がこのサービスを気に入っていることを示している。ステファノ・ドメニカリも私にそう言っていた。」 こうした状況において、トト・ヴォルフは、一部のドライバーから提起された批判は、規制全般への反発というよりも、特定の車種を運転する際に直面する困難を反映しているに過ぎないと考えている。 「車を運転すること自体は必ずしも楽しいことではないかもしれないが、その光景は人々の心を惹きつける。」
2026年シーズンが続く中、これらの新ルールをめぐる議論は依然として続いている。マシンへの適応に苦戦するドライバーたちの期待、チームの技術的な制約、そして観客にとって魅力的なレースを提供したいという統括団体の願望の間で、F1は進化を続けており、今後これらの様々な問題のバランスを見つける必要があるだろう。
こちらもお読みください > フェルスタッペンは問題点について、「私にとってはもちろん、チームの他のメンバーにとってもフラストレーションが溜まる状況だ」と語った。
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ポール・ルーカス
17 年 03 月 2026 日午前 09 時 27 分
ベン、君の意見に賛成だよ。やっと眠くならないグランプリが見れた。むしろその逆で、フロントもミドルも素晴らしいショーだった。アラン、残念だったね。うちの「子供たち」は楽しんで、「やっとアクションがあった」って言ってたよ……これこそ未来だ!
ベン
17 年 03 月 2026 日午前 07 時 59 分
1968年からモータースポーツを追いかけてきた私としては、F1だけでなくプロトタイプカーやラリーの素晴らしい時代も経験してきただけに、今回のグランプリは確かに楽しかったと言わざるを得ません。時代の流れにはついていかなければならないものです。
アラン・フェガンヌ (🇱🇺ルクセンブルク)
16 年 03 月 2026 日午前 09 時 25 分
ファンがグランプリから離れてしまう前に、この規則はできるだけ早く変更される必要がある。マックスにとって、このままでは7月まで…彼の行き先はスクーデリア・フェラーリか、あるいは大きなサプライズ…メルセデスになるかもしれない?😎😉。アラン・フェグエンヌ、F1コンペティションズ - ル・マン24時間レース - WEC
イヴ・アンリ・ランディエ
16 年 03 月 2026 日午前 05 時 38 分
心の奥底では、親愛なるトトを喜ばせるかもしれない状況だ…特に、彼が密かにオランダ人がメルセデスAMGに加わることを夢見続けているならなおさらだ!
ジョエル・ガボリオー
16 年 03 月 2026 日午前 11 時 43 分
これはビデオゲームの人工的な要素を楽しむ人には魅力的に映るだろう。しかし、モータースポーツの純粋主義者には受け入れられない。追い越しは、こうした人工的な補助なしにも可能であるべきだ。