アストンマーティンの「テストセッション」形式のグランプリ

オーストラリアGPはアストンマーティンにとって厳しい戦いとなり、困難に満ちた週末を迎えた。フリープラクティスセッションでエンジンの限界が露呈し、予選でもその影響は顕著に現れた。チームは日曜日のレースは25周しか走らないと発表していた。

公開 08/03/2026 à 12:10

ゾエ・レダン=ムレ

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アストンマーティンの「テストセッション」形式のグランプリ

© シャビ・ボニーラ / DPPI

土曜日の予選セッションでは、 ランス散歩 オーストラリアGPではタイムを記録できず、最後尾からのスタートとなったが、 フェルナンド·アロンソ 数周を走行することはできたものの、トップ10からは程遠く、17位に留まった。こうした困難により、チームはレース序盤から危うい状況に陥った。

フェルナンド・アロンソは引退にもかかわらずポジティブな面を強調した。 レースのスタートは、間違いなくこのイベントの最高の瞬間でした!良いスタートを切ったものの、その後は本来のポジションまで後退してしまいました。そして、マシンに警告灯が点灯してしまい、ストップせざるを得ませんでした。最終的にはコースに戻ることができましたが、その後別のトラブルが発生し、リタイアを余儀なくされました。 スペイン人ドライバーは、このレースでフォーメーションラップ、スタート、ピットストップ管理といった重要なポイントに取り組むことができたと説明した。これらはすべて、 アストンマーチン 今シーズン。

ランス・ストロールにとって、優先事項はデータ収集のままでした。 「僕たちにとってはテストセッションのようなものだった。目標は何周か走ることだった。ガレージに戻って、今週末に抱えていた問題のいくつかを解決するために、様々なセッティングを試したんだ。」 このカナダ人ドライバーは、22位からのスタートにもかかわらず、中国での次戦に向けて最善の準備を整え、前進するためには、完了したラップすべてを最大限に活用する必要性を強調した。

予選セッションは理想的とは言えませんでしたが、AMR26の弱点を浮き彫りにし、フリープラクティスで観察されたいくつかの傾向を確認することができました。両ドライバーはライバルのペースと比較し、信頼性とパフォーマンスの面で改善すべき点を特定することができました。アストンマーティンにとって、今シーズン初戦となるこのオーストラリアGPは貴重な学習機会であり、直面した問題を修正し、3月13日から15日に開催される次戦中国GPに向けて飛躍的な進歩を遂げるという明確な目標を掲げています。

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注釈

1 コメント

イヴ・アンリ・ランディエ

08 年 03 月 2026 日午前 03 時 44 分

シルバーストーンチームは上海までに状況を好転させることができるだろうか? 短期間でスペアパーツを大量に確保できる可能性は低いため、それは疑わしい。しかし、エイドリアン・ニューウェイは、このシャーシの性能ポテンシャルについて非常に楽観的だ!

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