1年までにF2030におけるハイブリッドエンジンの廃止に向けて?

F1のステファノ・ドメニカリ会長は、2030年に予定されている次のエンジン規制ではハイブリッドを放棄し、持続可能な燃料のみに依存する可能性があると示唆している。

公開 20/06/2024 à 10:54

ドリアン・グランジェ

0 コメントを見る)

1年までにF2030におけるハイブリッドエンジンの廃止に向けて?

© フローレント・グッデン / DPPI

かろうじて 2026年の新しい規制 数週間前、カナダGPのサイドラインで発表されたが、最初の考えはすでに次の年に向けて芽を出し始めているという。技術規則の次の変更は2030年シーズン頃に行われ、おそらく新しいパワーユニットの導入が行われるはずです。たとえこの日付が人々の心の中でまだ非常に遠いものであると思われるとしても、それは指導者がすでにこの問題を検討していることを妨げるものではありません。

ステファノ・ドメニカリはすでにそれについて考え始めており、すでにいくつかのアイデアを提案しています。ドイツの同僚へのインタビューで オートモーターとスポーツのCEO。 1式 特にこの分野におけるハイブリッドの進化について言及した。同氏によると、電力が総電力のほぼ2026%を占めるようになる50年の規制が、ハイブリッドユニットを導入する最後の規制となる可能性があるという。

「私の個人的な意見は、クライメートニュートラルな燃料を使用すれば十分だということです。ただし、(2026年規制に向けて)メーカーの要望を考慮する必要がありました。とイタリアの指導者は説明する。。物事は急速に進化しているため、今日の決定は 2 年前とは異なる可能性があります。私はエンジニアではありませんが、スポーツが将来どうなるのかというビジョンを持たなければなりません。 »

「次の規制では、持続可能な燃料に限定される可能性があると想像できます」と彼は言います。 この燃料で排出ガスがゼロであることを実証できれば、持続可能な開発の他の重要な側面に集中できるようになります。 »

ステファノ・ドメニカリ氏によると、2030年にハイブリッドシステムが終了すると、チームだけでなくファンや観客にも多くのメリットがもたらされる可能性があるという。 「そうすれば、車とエンジンは再び軽くなり、複雑さが軽減され、エンジンの音も再び良くなるでしょう。ファンにとっては大事なことだよ。しかし今のところ、私たちはその後ではなく、[2026 年] のマイルストーンに焦点を当てる必要があります。 »

持続可能な燃料、反ハイブリッドの解決策?

1年までにハイブリッドシステムなしのF2030を想像する前に、この規律はまず2026年のレギュレーションを通過する必要があるが、このレギュレーションはパドックで疑念を抱く選手たちからかなり批判されている。後者は、周回速度が遅すぎたり、直線速度が速すぎたりするため、より危険な車を心配しています。 2026 年のエンジンでの電力使用量の増加は、レースでの運転スタイルや電力使用に影響を与える可能性があります。

ステファノ・ドメニカリにとって、2026年にエンジンの電力を増加させるという決定は、自動車メーカーからの圧力の下で下されたものでした。 「常にその時代の政治情勢に注意を払う必要があります。完全電化への移行が求められることもありました。私たちはハイブリッド ソリューションにこだわりましたが、持続可能な燃料を使えば他の技術があることを世界に示すことができることに気づきました。と彼は指摘する。 しかし、2026 年のエンジン規則が作成される頃には、ハイブリッド ソリューションなしではやっていけなくなりました。 »

「当時、メーカーにとって電力のシェアを増やすことが重要でした。今日では、持続可能性を達成する方法はたくさんあるということを世界が理解しているため、彼らは考え方が違うかもしれません。彼らは、持続可能な燃料に対する私たちのアプローチがショーで利益をもたらす可能性があることを理解しています。 」。 今後10年間でハイブリッド車に死の鐘がすでに鳴り響いているのだろうか?

こちらもお読みください > FIAがF1の最低年齢規定を変更、アントネッリに門戸が開かれる?

ドリアン・グランジェ

往年のモータースポーツを懐かしむ若いジャーナリスト。セバスチャン・ローブとフェルナンド・アロンソの功績をもとに育った。

0 コメントを見る)

次のトピックを読み続けてください。

こちらもお読みください

注釈

※ログインユーザー専用のスペースです。 お願いします Vous Connector 返信したりコメントを投稿したりできるようになります。

0 コメント

レビューを書く