フェルスタッペンは問題点について、「私にとってはもちろん、チームの他のメンバーにとってもフラストレーションが溜まる状況だ」と語った。

スプリント開始時に集団の最後尾に追いやられ、 マックスVerstappen 今週の日曜日、グランプリのスタート時に、私も同じようなアクシデントに見舞われた。 レッドブル オランダ人選手はスタートダッシュを急ぐことを望まず、4度の世界チャンピオンである彼は、オーストラリアの時と同様に、集団から抜け出すのに苦労する状況に陥った。そのため、他の選手たちは逃げ切ることができた。 メルセデス et フェラーリ フェルスタッペンは、先行していたものの、いずれにせよ彼らについていくことはできなかっただろうと考えている。

「昨日と同じ問題だ！手順は違ったけど。なぜこんなことがまだ起きているのか理解できない（スタート時）。おかげでその後のレースがずっと難しくなる。」とCanal+で解説してくれました。 「たとえ通常のポジションに戻ったとしても、メルセデスやフェラーリと比べたらペースは全く出せなかっただろう。タイヤの劣化がひどくて、ああいう状況ではどうしようもない。ただ車に乗っているだけで、タイヤが提供してくれるものの中で何とかやりくりするしかないんだ。」

メルボルンでは6位でフィニッシュできたマックス・フェルスタッペンだったが、今回は45周目でリタイアを余儀なくされた。エネルギー回生システムの冷却に問題が発生し、レースはかなり困難なものとなった。日本GPまであと2週間となった今、3号車のドライバーであるフェルスタッペンは、4月に予定されていたバーレーンGPとサウジアラビアGPの中止に伴う強制的な休止期間を利用して、シーズン再開前に状況を改善したいと考えている。 F1 5月にマイアミで。

「その後、ERSの冷却問題のため、私たちは撤退せざるを得ませんでした。学ぶべきことはたくさんあります。今の状況は決して望ましいものではありません。」彼はF1公式サイトにそう説明した。 「チームが全力を尽くしているのは分かります。私にとっても、チーム全体にとっても、悔しい結果です。問題点を突き止め、皆で解決策を見つける必要があります。日本での試合に向けてベストを尽くしますが、その後は長い休止期間があるので、解決策を見つけるための良い機会になるでしょう。」

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