ウィリアムズのドライバーたちは依然として「非常に運転しにくい車」に苦戦している。

シーズンの始まりは ウィリアムズ チームのパフォーマンスがジェームズ・ヴォールズの期待に応えていないと言うのは控えめな表現だ。メルボルンで1ポイントも獲得できなかったグローブを拠点とするチームのマシンは、今週末の中国・上海でのレースに、同様に不安定な状況で臨む。静かなスプリントの後、 カルロス·サインツ 12位でフィニッシュし、 アレクサンダーアルボン 16位となった土曜日の予選では、青い車は週末の成績を大きく向上させることはできなかった。

両ドライバーは確かに予選1回目で敗退し、同様の不運に見舞われたドライバーたちの仲間入りを果たした。 アストンマーチン de フェルナンド·アロンソ et ランス散歩キャデラックも同様 Valtteri Bottas そしてセルジオ・ペレス。2022年からチームに所属しているタイ人ドライバーのアレクサンダー・アルボンは、チームの公式サイトで、 F1エンジニアたちが試みた解決策はどれも今のところ成功していない。23号車は今週日曜日、上海サーキットで本格的なテスト走行を行う予定だ。

「今のこの車は運転するのが難しい。何をやっても問題は解決しない。本来のセッティングから大きくかけ離れてしまっていて、車の性能向上にも繋がっていない。それでも諦めずに続けるつもりだ。ピットスタートで何か別のセッティングを試してみて、レースでどうなるか見てみようと思う。グランプリは我々にとってテストセッションのようなものだ。」

ガレージの反対側では、カルロス・サインツも、特にFW48の重量とダウンフォース不足のため、レースは難しいものになると考えている。しかし、このスペイン人ドライバーは、シーズン序盤に遭遇した様々な問題が解決されれば、劇的に異なるシーズンの土台となるであろう、こうした厳しい序盤のグランプリに集中している。

「金曜日のスプリント予選と同じように、非常に安定したラップでした。今のマシンでできる限りのことをやったと感じています。マシンの性能を向上させるためのエンジニアリング面での進歩はありましたが、重量過多でダウンフォースが不足しており、このようなサーキットではQ2に進出するには不十分です。ポイントを獲得するにはライバルたちの助けが大きすぎるため、レースをテストセッションのように捉える必要があります。マシンがうまく機能していない時にテストを行うことは重要です。そうすることで、重量が減りダウンフォースが増えた時に、マシンのバランスについて多くのことを学び、ポイントを獲得できるからです。」

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