フォードGT Mk IV：アメリカ車としてニュルブルクリンクで歴史的な記録を樹立

フォードGT Mk IVは、6分15秒977というタイムで、ニュルブルクリンク北コースにおける全カテゴリーを通じて史上3番目に速い車としての地位を確立した。このタイムにより、フォードGT Mk IVは、アメリカのメーカーがニュルブルクリンクで製造した車の中で最速、内燃機関搭載車としては最速、そして市販車としては最速の記録を樹立した。

プロトタイプカテゴリーに分類され、サーキット走行専用に設計されたMk IVは、シボレー・コルベットZR1Xを凌駕し、アメリカ側の記録を樹立した。

わずか67台のみ生産されたフォードGT Mk IVは、GTの第3世代の集大成と言えるモデルです。マルチマティック社との共同開発により、800馬力以上を発揮するツインターボチャージャー付きEcoBoost V6エンジン、アダプティブスプールバルブ（ASV）レーシングサスペンション、延長されたホイールベース、専用ギアボックス、ダウンフォースを最適化する「ロングテール」カーボンファイバーボディワークなど、コンセプトを極限まで追求しています。

一切の妥協を許さず、純粋なサーキット走行性能に徹底的にこだわって設計されたパッケージ。この車のポテンシャルを最大限に引き出すため、フォードは公式ドライバーであり、ニュルブルクリンクのスペシャリストでもあるフレデリック・ヴェルヴィッシュ氏を起用した。ヴェルヴィッシュ氏は24時間レースで2度の優勝経験を持つ（2019年、2022年）。

« 車はまさに武器であり、あなたの意志の延長線上にある。絶対的な自信を与え、ラップを重ねるごとに限界に挑戦することを可能にする。 「ベルギー人は試みた後、そう打ち明けた。」

この記録は、フォードにとって特別な時期に達成された。フォードGTがル・マン24時間レースで優勝してから10周年、そしてGT40プログラム開始から60周年を迎える時期と重なるからだ。

フォードは、単なる性能向上にとどまらず、この種のプログラムにおける技術的な側面を重視している。ニュルブルクリンクのような過酷なサーキットで得られた教訓は、市販モデルの開発に直接活かされる。

このパフォーマンスによって、フォードGT Mk IVは、その輝かしい実績に新たな一ページを加えるだけでなく、アメリカンスポーツカーの歴史における重要な節目を打ち立て、一つの世代を締めくくった。

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