コルトン・ハータは、F1とアルファタウリへの加入が間近だったことを認めた。「彼らとは契約を結んでいたんだ。」

「私がここに来て参加する目的は、 F2 パイロットになるためにできる限り準備すること 1式「キャデラックを目標に掲げています。この機会を得て、F1ドライバーになるという夢、目標を達成できることは、私にとって信じられないほどのチャンスです。」

F1ポッドキャスト「Beyond the Grid」に招待されたコルトン・ハータは、自身の野望、見解、そしてキャリアの歩みについて語った。長年、チームへの直接加入の有力候補と目されてきたこのアメリカ人ドライバーは、最終的にフォーミュラ2に転向せざるを得なかった。スーパーライセンスポイントを積み重ねることも、経験を積むこともできず、2025年の成績もやや期待外れだったため、カリフォルニア出身の彼にとって状況は好転しなかった。

しかし、アメリカ大陸でキャリアを築いてきたこのドライバーこそ、ここで最もチャンスを掴む可能性が高いと言えるだろう。2023年にはF1の誘惑が彼を誘っていたが、その魅力は十分ではなかったのだ。 「ヘルムート・マルコ博士の率直さには本当に感謝しています。」 彼は言い​​ますパイロットとして、時には辛いこともある。聞きたくないこともあるが、時には聞かなければならないこともある。良い点は、彼が参加の可能性について非常に率直だったことだ。 アルファタウリ 「F1では、本当に可能性があったんです。契約も結んでいたんですが、スーパーライセンスを持っていなかったのでサインできなかったんです。」

コルトン・ハータにとって、これは長引く障害なのか？

2023年に目標達成にあと一歩まで迫ったコルトン・ハータは、今年最初の目標であるスーパーライセンスポイントの獲得を目指さなければならない。現在35ポイントを保有し、キャデラックで4回のフリープラクティス1セッションに参加した彼は、あと1ポイントが必要だ（各フリープラクティス1セッションで100km以上走行すれば1ポイント獲得できる）。F2選手権でトップ10入りを果たせば、必要な40ポイントを超えることができる。

しかし当時、パイロットにとって時間は限られており、迅速な決断が求められていた。 「彼らは一時は本当に楽観的で、実現可能だと考えていましたが、私たちはもうこれ以上待てないというところまで来ていました。」 彼は詳しく説明する私は新しい契約に署名しなければならなかった IndyCarマイケルとダンは親切にも私を復帰させてくれたので、彼らと契約しました。結果的にそれは正しい選択でした。なぜなら、私はF1への参戦を許されず、F1にもインディカーにもシートを得られなかったでしょうし、その後どうなっていたか想像もつかないからです。

「当時、シミュレーターを利用できたことにとても感謝していました。」 レッドブル, 彼はこの件について結論を出した。 マルコ博士とF1参戦の可能性について話し合うことができたのは、本当に素晴らしい経験でした。多くの方々が時間を割いて、私を導き、助けてくれました。

スタート地点から シングルシーター ヨーロッパ出身のコルトン・ハータは、メルボルンで開催されたF2シーズン開幕戦のメインレースで7位に入賞した。週末は赤旗中断でスタートしたが、アメリカ人ドライバーのハータはその後見事に挽回し、マイアミとモントリオールでのレースでアメリカ大陸デビューを果たす。

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