メルボルン – メインレース：ツォロフが力強い走りを披露、ハータはすでにトップ10入り

スプリントで観察した通り、メインレースは 2式 今シーズンは、豊かで、緊迫感があり、激戦が続き、真にスリリングなものになるはずでした。メルボルンで、参戦者たちは2025年よりもはるかにエキサイティングな2026年シーズンへの布石を敷きました。その証として、初代リーダーであるニコラ・ツォロフが挙げられます。この大会の優勝者、ブルガリアの獅子は、2つの重要な瞬間を捉え、勝利を掴みました。まず、3周目までにマルティニウス・ステンスホーンとアレックス・ダンに次ぐ3位につけていました。しかし、猛プッシュを続けていたロダンの2人のドライバーは1コーナーで衝突し、オーストラリアチームは2台揃ってリタイアを余儀なくされました。無線で苛立ちを露わにした2人のチームメイトは、共用ガレージで不安定なスタートを切りました…。

レース後半、ディノ・ベガノヴィッチは全く意図せず、更なるドラマを巻き起こした。ポールポジションからスタートし、スタートでほぼ全てを失ったにもかかわらず、スウェーデン人ドライバーは好調なペースで徐々に順位を上げ、ついにはもう一人のドライバー、ラファエル・カマラをオーバーテイクした。 フェラーリ ドライバーアカデミー。突然のメカニカルトラブルに見舞われたDAMSドライバーはコース上でストップを余儀なくされ、暫定トップの座はVARドライバーのニコラス・ヴァローネに明け渡した。このアドバンテージを活かすことができなかったアルゼンチン人ドライバーは、タイヤの温度上昇に苦労し、ピットレーンでのスピード違反で5秒のペナルティを受けた。セーフティカーによる再スタートで突然ツォロフに追い抜かれたのは、かつてのハイパーカードライバー、 WEC 彼は長い間自分の立場を守ることができなかった。

F2シーズン最初のメインレースのハイライトの一つは、コルトン・ハータが7位でフィニッシュしたことである。 シングルシーター ハイテック。キャデラック初のジュニアドライバーである彼は、プラクティスでのクラッシュ、予選14位という結果で週末をスタートさせたものの、このカテゴリーで初ポイントを獲得しました。その後のアクシデントから着実に恩恵を受けた一方で、彼はよりクリーンなレース運びを見せ、シーズンの次戦に向けて必要な時に競争力を発揮できる能力を示しました。トライデントのローレンス・ファン・ホーペンが表彰台を獲得したことは、2025年に苦戦を強いられるイタリアチームにとって、非常に予想外のパフォーマンスであり、週末最大のサプライズの一つとなりました。

のように 3式 昨年、この対決は現在ニコラ・ツォロフ（カンポス）とラファエル・カマラ（インヴィクタ）の間で繰り広げられていましたが、2026年にグリッドに並ぶドライバーのプロフィールを考えると、すべてのレースが同様にエキサイティングになる可能性があり、状況は明らかに変化する可能性があります。湾岸諸国でのレースが中止され、6月4日から6日に予定されているモナコがシーズンの次のイベントにならない限り、次のストップは4月10日のバーレーンで、そこでシーズンが継続されます。

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F2 – メルボルン（オーストラリア）
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