テオフィル・ナエルがメルボルンのメインレースでペナルティを受けた理由

今週日曜日の朝、メルボルンでサンテティエンヌのドライバーにとって、控えめに言っても苛立たしい展開となった。彼はこの最初の週末のメインレースでリードしていたが、 3式オーストラリアGPの決勝レースで、テオフィル・ナエルは序盤からスタートポジションのアドバンテージを維持することに成功した。フレディ・スレーターがほぼ完璧なスタートを切ったにもかかわらず、ナエルは冷静さを保ち、スレーターとチームメイトのウゴ・ウゴチュクウを7周にわたって後方に抑え込んだ。

まさにこの7周目に、彼はアメリカ人ドライバーに追い抜かれ、残りのレースを単独でリードすることになった。パフォーマンスが急激に低下したテオフィル・ナエルは、無線ですぐに不満を表明した。セッティングが最適化されていなかったのか？タイヤの摩耗が激しかったのか？可能性はいくらでもあった。しかし、順位が大きく下がったのは、ライトが消える前にスターティンググリッド上で30台すべてが停止している状態で移動したため、5秒のペナルティを受けたとされている。

低速走行では、赤信号が消える前にフランス人ドライバーのわずかな動きを観察するのは非常に困難に思える。それどころか、トップ3の中では、ゼッケン1番のドライバーがウゴ・ウゴチュクウとフレディ・スレーターに先行し、最も不安定なスタートを切ったようだ。 レーススチュワードはビデオ映像とテレメトリーデータを検証しました。徹底的な検証の結果、1号車のドライバーが3番目の信号後、スタート信号前にわずかに動いたことが判明しました。 FIAの公式報告書に詳細が記載されている。 彼らは、この動きは最小限であったと指摘し、その結果、最小限の罰則を課しました。

12位のテオフィル・ナエルは、金曜日の朝にポールポジション獲得に必要な2ポイントしか獲得できなかった。サンテティエンヌ出身のナエルは、残念ながら終盤にセーフティカーが投入され、ペナルティを受けようとしたまさにその時、全車が一列に並んだ。現状では、ヴァン・アムールフォールト・レーシングはチーム選手権で首位に立ってメルボルンを後にする。一方、テオフィル・ナエルはドライバーズランキングで11位につけている。

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