マドリッドE-Prix：アントニオ・フェリックス・ダ・コスタがジャガーのダブルで優勝

フェリペ6世国王陛下の厳重な監視の下、満員のマドリードのスタジアムで、 式E 彼らはハラマでのこの歴史的な初レースで激しいスペクタクルを繰り広げた。アントニオ・フェリックス・ダ・コスタは圧倒的な勝利を収め、チェッカーフラッグまで続いた激しい戦いの末、ジャガーTCSレーシングを見事なワンツーフィニッシュに導いた。ポルトガル人ドライバーのこの2連勝は、チームメイトのミッチ・エバンスがダ・コスタの後ろに留まるように指示されたことに不満を表明したことから、困難を伴わなかった。レース終盤にどこからともなく現れたように見えるニュージーランド人は、この兄弟殺しの決闘で順位を覆すためにあらゆることを試みたが、無駄だった。

ポールポジションから完璧なスタートを切ったニック・キャシディにとっては、このシナリオは残酷なものとなった。彼はレースを支配しているように見えたが、戦略上のミスにより、最初のスティントを最適なタイミングをはるかに超えて延長してしまい、大きな代償を払うことになった。ピットブーストシステムの復活により、ポールポジションを獲得した彼は最終的に17位にまで順位を落とした。一方、 ニック・デ・ブリーズ 一連の不幸な出来事に見舞われ、 ポルシェ パスカル・ウェーレインは、義務付けられた燃料補給のためにピットインした際に、技術的な違反を犯した。

クプラ・キロ、状態良好

マドリードの観衆の熱狂は、数周にわたってトップを走ったものの、最終的には順位を落とし9位でフィニッシュしたペペ・マルティのパフォーマンスによってさらに高まった。クプラ・キロチームは確かに注目を集め、レースの大部分で2台のマシンをトップに押し上げた。ダン・ティックタムは特に、アグレッシブなドライビングと印象的なレースペースで際立ち、トップ争いに加わるために何度も大胆な動きを見せた。しかし、このイギリス人ドライバーは表彰台を逃した。現チャンピオンのオリバー・ローランドはそれほど成功せず、レース開始直後に過剰なパワーによるドライブスルーペナルティを受け、レースは最初から危うい状況だった。

フランスチームの成績は、今回のスペインGP後も依然として期待外れだった。ジャン＝エリック・ベルニュはテイラー・バーナードに接触され、ポイント獲得の望みを絶たれ、14位という大きく遅れてゴールした。ノーマン・ナトも大して良い結果ではなく、ポイント圏外に終わった。

フォーミュラE – マドリードE-Pri
レースの結果

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