フォーミュラEの一時代が終焉：ミッチ・エバンスとジャガーは2026年末に袂を分かつ

これは、 式Eミッチ・エバンスは、2016年にジャガーがシーズン3に参戦した当初から、電気自動車レースのキャリアを通して一貫してジャガー一社に所属してきた。彼の輝かしい戦績には、15勝、36回の表彰台、10回のポールポジション、そして1064ポイントが含まれるが、この記録はシーズン12の終了をもって途切れることになる。

ジャガーTCSレーシングのチーム代表であるイアン・ジェームズは、ドライバーのプロ意識を称賛した。 ミッチはジャガーのモータースポーツ史に確固たる地位を築きました。今回の決定は双方の合意に基づき、この冒険を華々しく締めくくりたいという願いからなされました。 「一方、31歳のエヴァンスは、 新しい挑戦 「彼の残りのキャリアを通して。」

こうした確かな実績にもかかわらず、2026年末に始まるGEN4時代の幕開けに冒険を延長しないという決定は、よく考え抜かれたものと思われる。ここ数ヶ月、警告の兆候は増え続けていた。特にニュージーランド出身の彼は、将来の開発には関わっていなかったと認めていた。 シングルシーター GEN4、チームメイトのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタと予備パイロットのストフェル・バンドーンに託されたミッション。

この協力関係がどれほど実り多いものであったとしても、緊張関係がなかったわけではない。最近のマドリードE-Prix後の彼の不満がそれを物語っている。そのレースでは、チームオーダーによって、16位から劇的な追い上げを見せて首位に立っていたチームメイトのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタを追い抜くことができなかったのだ。

エヴァンスとジャガーにはどんな未来が待ち受けているのだろうか？

エバンスの離脱により、2027年のジャガーの非常に貴重なシートが空席となる。現在のリザーブドライバーであるストフェル・バンドーンは、パートナーのダ・コスタの後継者として有力視されている。ミッチ・エバンスに関しては、GEN4時代に本格的なメーカーとしてデビューする新しいオペルプロジェクトに参加するという噂が有力視されている。ニュージーランド出身のエバンスは、 ThéoPourchaireまた、この新チームのカラーリングでレースに出場すると予想されている。このチームは、最近ポール・リカール・サーキットで開催されたGEN4のテストでオペルを支援した。

公式の引退まであと11レース残っている。現在総合順位で65ポイントを獲得し3位につけているミッチ・エバンスは、2021-2022年と2023-2024年に惜しくも逃した世界タイトル獲得を目指して再び戦いに挑んでいる。マドリードでの最近のワンツーフィニッシュに勢いづいたジャガーチームは、現在首位に立つチャンピオンシップリーダーにわずか2ポイント差まで迫っている。 ポルシェ彼らのタイトル獲得に向けた二重の挑戦は、5月2日と3日にベルリンで開催されるダブルイベントで再開される。

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