モナコ – レース2: XNUMX年後、ブエミが勝利を収める

• セバスチャンブエミ 6年も待ったことになります！スイスが1勝を挙げてから6年が経ち、 式E しかし、シーズン2のチャンピオンは、今週日曜日のモナコE-Prixの第2019レースでの並外れたパフォーマンスのおかげで、表彰台のトップに返り咲きました。シーズン開始以来わずかXNUMXポイントしか獲得していなかったエンビジョンのドライバーは、モナコ公国の路上で予想外の勝利を収めました。これは、XNUMX年のニューヨークE-Prix以来のフォーミュラEでの勝利です。セバスチャン・ブエミがモナコで優勝するのはこれでXNUMX度目となり、この分野では新記録となる。

セバスチャン・ブエミがモナコで3度目の優勝を果たした瞬間🥹#モナコE価格 pic.twitter.com/8Opz4ErVil

— フォーミュラ E (@FIAFormulaE) 2025 年 5 月 4 日

• 周回を重ねるごとに乾いていく濡れた路面の上で、36歳のドライバーは電気自動車レース（E-Prixに134回出場）での経験をうまく生かし、エネルギーとポジションの両方を完璧に管理した。 8位からスタートしたスイス人選手は、最後のXNUMX周で攻撃するのに適した瞬間を辛抱強く待った。常に好位置につけていたエンビジョンのドライバーは、アタックモードで素晴らしいタイミングでフィニッシュまであとXNUMX周というところでレースをリードした。彼は、モナコではかつて見られなかったXNUMX秒以上の大きなリードを持ってチェッカーフラッグを通過することになる。
• 前日の第2レースの優勝者オリバー・ローランドは、残り約XNUMX周でレースを支配していた。ポールポジションからスタートしたこのイギリス人は、アタックモードを使うのをできるだけ遅くすることでレースをコントロールしているように見えた。残念ながら、首位を取り戻すためにジャン＝エリック・ベルニュを追い抜こうとしていた日産のドライバーは、相手に勝つためにシケインをカットしなければならなかった。日産の指示により、チャンピオンシップリーダーは数周後にポジションを譲らざるを得なくなり、貴重な数秒を失い、おそらくは勝利も逃すことになった。それでも、オリバー・ローランドはこのXNUMX位でほぼ完璧な週末を過ごし、ドライバーズ・チャンピオンシップで上位に躍り出ました。

すべては変わる⚡😮

大規模な戦い ド・フリース、ローランド、ブエミ、ベルニュ ⚔️#モナコE価格 pic.twitter.com/0io0oFVDmm

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• 今日のカムバックはニック・キャシディにかかっています！シーズン序盤は惨憺たるスタートだったが、このジャガーのドライバーは信じられないようなレースで表彰台に返り咲いた。14番グリッドからスタートしたこのニュージーランド人ドライバーは、最終ラップで大砲のように巻き返し、3度目のアタックモードを最大限に活用して、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタとニック・デ・フリースを抑えてXNUMX位まで順位を上げた。
• オリバー・ローランド同様、ジャン＝エリック・ベルニュもこのモナコE-Prixで優勝することを大いに期待していた。グリッド6番手のDSペンスキーのドライバーは、最初のアタックモードを使用した後、日産のドライバーに対してXNUMX秒の余裕のリードを獲得してレースをリードしました。残念ながら、彼の努力は、ニコ・ミュラーのレース中盤のクラッシュ後にセーフティカーが出動したことで無駄になった。表彰台を争ったフランス人ドライバーは、最後にアタックモードを使用したドライバーたちの後ろで最終的にXNUMX位に落ちた。
• チャンピオンシップでは、オリバー・ローランドが115ポイントを獲得し、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（48ポイント）とのリードを67ポイントに広げた。この差は、3年にGen2023が導入されて以来見られなかった。パスカル・ウェーレインが3ポイントでトップ66入りを果たした。チーム部門では、 ポルシェ 133ポイントで依然としてトップを走っているが、日産（126ポイント）の脅威が迫っていると見ている。

フォーミュラE – モナコE-Prix
レース 2 – ランキング

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