2026年シーズンのFRECのグリッド構成はどうなるのか？

4月24日から26日にかけて、2026年FRECの第1ラウンドが開催されます。この機会に、欧州地域フォーミュラの新時代を幕開けするグリッド構成をご覧ください。

公開 03/04/2026 à 11:30

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FRECA時代はイタリアのモンツァで行われた2025年の最終戦で幕を閉じましたが、FREC時代が今始まります。フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・シリーズは、 Alpine – ルノーむしろトヨタシャーシも進化している。実際、2026年以降、タトゥースはT-326バージョンのシャーシを装備した選手権に供給している。シングルシーター空力効果が低下し、形状やハンドリングも若干異なるため、ドライバーは新しいマシンに素早く適応して輝き、目標を達成する必要がある。 3式.

実際、これらの新しいドライバーは週を追うごとに発表されており、すでに2026年の競争力のあるグリッドを垣間見ることができる。FRMET（フォーミュラ・リージョナル・ミドルイースト）シリーズで準優勝したラシッド・アル・ダヘリは、2シーズン連続で復帰し、今回はチャンピオンシップを獲得したチームであるR-ace GPから参戦する。メルセデスエミラティ人ドライバーは、日本の佐野裕毅とチームを組む。一方、2025年には競争力はあったもののドライバーズタイトル争いには加われなかったヴァン・アメルスフォールト・レーシングは、有望な3人組を発表した。インドのディオン・ゴウダ、ポルトガルのフランシスコ・マセド、フランスのアンドレア・デュペがオランダのチームから参戦し、昨年のペドロ・クレロの4位という成績を上回ることを目指す。

RPMでは、ジョバンニ・マスキオがヤン・プシロウスキ、ミゲル・コスタとトリオを組む一方、ロディン・モータースポーツは、今冬のFRMETで実力を証明できるレザ・シーヴォールトゥンとアレックス・ニノヴィッチに頼る。トライデントは、2025年ほど予想外ではないものの、将来有望なドライバーたち、カイ・ダリヤナニ、アンドリヤ・コスティッチ、マクシミリアン・ポポフを擁するチームを編成する。G4レーシングは、現時点で唯一の契約を発表しており、ノルウェー人のマーカス・セーテルが加入する。

2025年にフレディ・スレーターを勝利に導く力を持つプレマは、新世代で最も有望なドライバー2名を獲得した。コロンビア出身のサリム・ハンナと、特に注目すべきはアメリカ人のセバスチャン・ウェルドンがチームを構成する。新たに加わったトマス・ストルチェルマニスは、2023年にシングルシーターデビューを果たしたチームに復帰する。

なお、イタリアF4チャンピオンであり、プレマで中東フォーミュラ・リージョナル選手権も制覇したキーン・ナカムラ＝ベルタは、まだ特定のチームでの参戦を正式に発表していない。しかしながら、彼は今大会の優勝候補筆頭の一人と目されている。

CLモータースポーツはまだチームを発表していないが、フランスのARTグランプリチームはすでにラインナップを確定している。メンバーには、2025年にフランスF4選手権に参戦予定のモナコ人ドライバー、マッテオ・ジャカルディと、フランスのドライバー育成プログラムの支援を受けているシンガポール人ドライバー、カビール・アヌラグが含まれる。 Alpine フランスチームの一員として、2025年にエヴァン・ギルテールや加藤泰斗の成績を上回ることを目指す。2025年のフランスF4チャンピオンであるアレクサンドル・ムニョスは、その地位からチームで最も期待されるドライバーとなるだろう。

最後に、MPモータースポーツは最初の2人のドライバー、カザフスタン出身のアレクサンダー・アブハザヴァと中国出身のジェンルイ・チーを発表した。

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