ボスサイズのアレックス・パロウがラグナ・セカで優勝、グロージャンが4位

現インディカーチャンピオン、アレックス・パロウ(ガナッシ)が、ミッドオハイオスポーツカーコースで開催された、2週間後のハイブリッドエンジン導入前最後に争われたラグナセカイベントで優勝した。

公開 24/06/2024 à 02:50

マイケル・デュフォレスト

0 コメントを見る)

ボスサイズのアレックス・パロウがラグナ・セカで優勝、グロージャンが4位

©ペンスキー・エンターテインメント:ジェームス・ブラック

このスペイン人ドライバーは、レース終盤の数回のリスタートで苦戦を強いられたものの、コルトン・ハータ(アンドレッティ)にほぼ23秒の差を保ってゴールラインを通過した。パロウにとってこの新たな勝利により、ウィル・パワー(ペンスキー)を32ポイント上回り、スコット・ディクソン(ガナッシ)をXNUMXポイント上回り、チャンピオンシップ首位の座を取り戻すことができた。

しかし、パロウはレースのスタートがうまくいかず、第10ターンからカイル・カークウッド(アンドレッティ)にレースのコントロールを奪われた。最初のピットストップの終わりに、ナンバーXNUMXはアレクサンダーを除くすべての競合他社の前になんとか戻ることができました。 ロッシ (矢印 マクラーレン)!実際、アメリカ人は26周目にリーダーに浮上した。パロウはあっという間にポジションをXNUMXつ落としたが、XNUMX周後、ルカ・ギオット(コイン)の退場でパロウの努力は無駄になった。無傷のイタリア人選手が最初の無力化を引き起こし、その後XNUMXつの戦略が衝突した。

パロウのための大胆かつ収益性の高い戦略

アレックス・パロウは、他の対戦相手よりも何度も立ち止まるのを見て、攻撃的な戦略を採用することを決めました。スペイン人選手は燃料節約戦略にこだわり、特にロッシやヘルタよりも1周あたり1秒速く周回する余裕があったため、この賭けは功を奏した。レース終盤に何度も無力化されたため、パロウの対戦相手はパロウを罠にかけようとしたが、ダブルカテゴリーチャンピオンはそれを完璧にコントロールし、ヘルタとロッシを抑えて勝利した。

第XNUMX、 ロメイングロジアン (ジュンコス・ホリンジャー)はパロウと同じ戦略を選択した。フランス人選手は、シーズン最高の成績、そしてジュンコス・ホリンジャー・レーシングにとって最高の成績を収める機会を手にした。 IndyCar !週末の初めから速いクルマを持っていると確信していた#77 ダラーラ・シボレーのドライバーは、このモントレーGPでそれを証明することができた。カイル・カークウッドは、この日最初の無力化を受けてプロトンのさらに後方に降格されたものの、トップ5入りを果たした。

モントレーグランプリ – 順位表

こちらもお読みください > ラグナ・セカ – アレックス・パロウがポールポジション、ロマン・グロージャンが試合に復帰

0 コメントを見る)