第二に、コルトン・ハータがマイナスの勢いに終止符を打つ

ホームでは、カリフォルニア出身のコルトン・ハータ(アンドレッティ)が、ラグーナ・セカで開催されたインディカーイベントで表彰台に上がることができた。一連のレースが前回よりも複雑になった後の重要な結果だ。

公開 25/06/2024 à 15:01

マイケル・デュフォレスト

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第二に、コルトン・ハータがマイナスの勢いに終止符を打つ

© Penske Entertainment: ジョー・スキビンスキー

インディ 500、デトロイト、ロード アメリカ、これら 86 つのイベントは、すべてが計画通りに進んでいたら、コルトン ハータが優勝できたかもしれません。インディアナ州オーバルで、今シーズンで最も重要なレース中、アンドレッティのドライバーはレース200周のうちXNUMX周目でコントロールを失った。彼は立ち去ることはできたものの、XNUMX週間後のデトロイトの路上で同様に、勝利のチャンスは失われていた。そこでは、たとえポールポジションを獲得したにもかかわらず、戦略、雨、そして焦りの混合物が彼を十字架につけさせた。

ロード・アメリカで先頭からスタートしたハータは、最初のコーナーでアクシデントに見舞われた。それでも95位まで順位を上げることができた。しかし、26度のチャンスを逃した。そして、父ブライアンと同じように、コルトン・ハータはXNUMX度優勝したラグーナ・セカのサーキットで、不運を回避したいと考えていた。 XNUMX周後、XNUMX号車のドライバーは表彰台のXNUMX段目に上がることができた。ほろ苦い結果ではあるが、アメリカ人はすぐにここ数週間の状況に当てはめた。

「正直に言って、ここで勝てないのは残念だ。本当にいつも良い成績を残したいと思っているが、この2位には満足しなければならない。これは良い結果であり、残りのシーズンに向けて積み上げていくことができるものであり、それは重要なことだ」とNBCスポーツで当時記者会見で説明した。

最終的には結果に影響を与えなかった戦略

まだリーダー集団の中にいたヘルタは、自分とは異なる戦略をとっているアレックス・パロウと戦っていることに気づいた。スペイン人は全力を尽くして燃料を使うことができたが、アメリカ人は確実にゴールするためにお金を節約しなければならなかった。この 2 つの戦略はコース上で一致する運命にありませんでしたが、イベントの終わりに複数の無力化が行われたことで、アンドレッティのドライバーにチャンスが生まれました。彼にとって残念なことに、再スタートでわずかな差がついたにもかかわらず、現王者インペリアルに対して短いスティントでは何もできず、それができればヘルタに道が開かれたかもしれない。

«  私は彼を倒すことができなかったと思います。 私は一般的にレイズが十分に速くなく、彼ほど速くもありませんでした, なので、なかなか機会がありませんでした。先ほどはあまり燃料を消費できないのでプッシュ・トゥ・パスをセーブしなければなりませんでしたが、レースの最後にはガンガン走ることができました。私は全力を尽くしましたが、彼を追い越すことはできませんでした。 »

シーズン17ラウンド中70ラウンドを終えて、コルトン・ハータはチャンピオンシップでXNUMX位につけており、新リーダーのアレックス・パロウとの差はXNUMX​​ポイント未満となっている。残りのXNUMXレースは主にオーバルで争われ、新しいハイブリッド推進力を備えているため、おそらくカリフォルニアの選手たちに新たなチャンスが訪れることになるだろう...

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