金曜日の最速タイム、マクラフリンとパロウがアーリントンに詰めかける

パイロットがIndyCar 一部のドライバーはシミュレーターで新しいアーリントン・トラックをテストする機会を得たが、ダラス・カウボーイズ（NFL）とテキサス・レンジャーズ（MLB）の本拠地を結ぶ新しいテキサス・サーキットへの到着は、良い意味で全員にとって驚きだったようだ。最初のフリープラクティスセッションで最速タイムを記録したスコット・マクラフリンは、カレンダーに加わったこの新しい市街地サーキットへの賞賛を隠さなかった。

「きっと皆さんは私がこう言うためにお金をもらっていると思っているでしょうが、本当にこれまで私が走った中で最高のストリートサーキットです。1キロメートル以上もある非常に長いストレートがあり、路面がかなり荒れているため、ブレーキングポイントを見極めるのが難しいです。さらに、テクニカルなコーナーがいくつかあり、中にはある程度の覚悟が必要なコーナーもあります。本当に素晴らしいコースで、このサーキットを習得し、上達していくのは大きな喜びです。」

カウボーイズとレンジャーズとの提携により企画されたこの新しいイベントは、8月にワシントンDCで開催されるアメリカ独立250周年記念レースを皮切りに、将来のインディカーイベントの基盤となることを目指している。パト・オワード（アロー） マクラーレン）は木曜日の線路視察の際に、インフラ設備への賞賛を表明し、次のように述べていた。 「これは他のプロモーターにとっては悪い知らせだ。なぜなら、彼らもこのレベルに到達するために投資をしなければならないからだ。これはすべてのインディカーレースの標準となるべきだ。」

INDYCAR史上最速の市街地コースを最前列で観戦🍿 pic.twitter.com/ulmhkTC9LN

— NTTインディカーシリーズ (@IndyCar) 2026 年 3 月 13 日

エンジンメーカーはこの市街地コースの路面に関する正確なデータを持っていなかったが、マクラフリン氏は路面の凹凸に驚いたと説明し、それはインディカーが2020年代初頭に3回レースを行ったナッシュビル・サーキットを思い出させたと述べた。インディカーはその後、オーバルコースに移転した。

「バックストレートは路面が非常に荒れていて、チームも私も驚きました。車高を上げる必要がありましたね。その後、10コーナーはレンガ敷きのセクションで非常に滑りやすくなっています。個性的なコースで、とても楽しいです。ナッシュビルを大きくしたような感じで、もう少し開放的なコースですね。」

パロウは「クレイジーな」サーキットが大好きだ

この種目で4度の優勝経験を持ち、直近3回のタイトルを獲得しているアレックス・パロウは、対戦相手のコメントに賛同し、紙面上ではそれほど特別なコースではないにもかかわらず、今週末にその真価を存分に発揮しているこのコースから得られる楽しさに驚きを示した。

「最高だよ。本当にすごい。運転するのがめちゃくちゃ楽しい。車に乗っている感覚だけでも、想像以上に楽しい。コーナーの種類も豊富で、思い切り攻められるコーナーもあるし、まるでスーパーヒーローになった気分になれる。一方で、グリップが全く違うからスピードを落とさなければならないコーナーもあるんだ。」

パロウは練習走行で2番目に速いタイムを記録したが、まだトップに立つとは考えていない。その理由として、サーキットは3つの全く異なるセクターで構成されているため、土曜日のFP2と予選の前にマシンのセッティングでミスを犯しやすいことを挙げている。

「マシンのセッティングは難しい。なぜなら、マシンに求めるものが常に変化するため、どちらか一方に偏りすぎたセッティングはできないからだ。ラップの各セクターによって必要なセッティングは異なる。」

予選は午後19時30分から、決勝レースは午後18時からです。ドライバーたちは今のところ満足しているアーリントン・サーキットでの初レースとなります。

インディカー2026 – アーリントン
フリープラクティス1の結果

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