ミッドオハイオ – EL1: パロウ最速、雨待ち

ミッドオハイオ・スポーツカーコースで行われた週末の最初のセッションでは、アレックス・パロウ(ガナッシ)がベストタイムを記録した。ハイブリッド技術の始まりが見られたセッションでしたが、豪雨により最初の走行は中断されました。

公開 06/07/2024 à 09:48

マイケル・デュフォレスト

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ミッドオハイオ – EL1: パロウ最速、雨待ち

© Penske Entertainment: ポール・ハーレー

チャンピオン IndyCar タイトルでは、8 つの小さなループを完了しただけで、アローより 0.5 秒早くベストタイムを記録するのに十分でした。 マクラーレン アレクサンダー著 ロッシ。もう一人のガナッシ、マーカス・アームストロングが3位に入った。このセッションは何よりも、観察者にとって、今週末のインディカーでデビューするハイブリッドシステムが実際に稼働しているのを初めて発見する機会となった。

このシステムはバッテリーではなくスーパーキャパシターに基づいており、以下で使用される KERS のシステムと似ています。 1式 パイロットはスーパーキャパシターで運動エネルギーを回収し、ボタンを使用して復元できます。当時のF2009で使用されていたシステムと同様に、各ドライバーには2013周あたりの展開制限があります。 1キロジュールに設定されていたが、インディカーはそれを280キロジュールに増やすことを決定した。これにより、ミッドオハイオ サーキットでは、ボタンを押すだけで 310 周あたり約 60 秒間、誰もが XNUMX 馬力の追加パワーを得ることができます。インディカーは、週末およびシーズン終了を通じて、XNUMX 周あたりの利用可能な最大エネルギー量を変更する権利を留保します。

雨のセッション、幸せなセッション?

したがって、このセッションはすべてのチームにとって、レースにおけるこの新しいシステムの使用についてさらに学ぶために重要でした。何人かのドライバーがミスをしましたが、新しい電気モーター/ジェネレーターのおかげで直接再始動できたドライバーもいましたが、これはハイブリッドの登場による強みの 1 つでした。アグスティン・カナピノがコース上で立ち止まったとき、ジュンコス・ホリンジャー・レーシングはわずかな震えを感じたに違いない。 シングルシーター 煙の煙を残します。ただし、厳密に言えば機械的な問題はなく、単にオイルインレットパイプの固定が不十分であっただけです。

雨がパーティに誘い込むように降ってきたので、全員が静かにボックス内に留まるか、シーズン中はあまり使用されないファイアストン レイン タイヤのデータ収集を試みることができました。 ロメイングロジアン (ジュンコス・ホリンジャー)は16位でセッションを終えた。今週末インディカーデビューとなるトビー・サワリー(コイン)は、セッション中にミスをした経験豊富なチームメイトのジャック・ハーベイを抑えて21位でフィニッシュした。

ミッドオハイオグランプリ – スケジュール

7月(土曜日)6
16:50~17:50:フリープラクティス2
21:00 – 22:30: 資格審査

7月(日曜日)7
午後16時25分~午後16時55分:ウォームアップ
午後19時45分:レース

ミッドオハイオグランプリ - フリー走行 1

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