ニューガーデン/パワー、ゲートウェイでの不和の再起動

2人はフィニッシュまで9周というイベントの最後から2番目のリスタートで結びついた。リーダーのジョセフ・ニューガーデンは、2位のチームメイト、スコット・マクラフリンとの差を素早く広げるために、ややゆっくりとしたペースで集団をリードし、何よりもできるだけ遅く加速することを決意した。ウィル・パワーはアメリカ人より数ポジション遅れていたが、アレクサンダーにぶつけられたため、レースはそこでストップしなければならなかった。 ロッシ (矢印 マクラーレン）回復について。両選手は内側の壁でゴールし、次の選手が加わった ロメイングロジアン （ジュンコス・ホリンジャー・レーシング）インシデントを避けられなかった。

再起動で大失敗！

赤旗が出ています @WWTレースウェイ.

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—NTT インディカー シリーズ (@IndyCar) 2024 年 8 月 18 日

彼の外に出たら シングルシーター、背番号12のオーストラリア人は、チームメイトに不満を明らかにし、今では彼のサインとなっている中指を立てました。リーダーのアレックス・パロウに大きなチャンピオンシップポイントを奪われたことに激怒したウィル・パワーは、自分の事故の責任をすぐに指摘したが、明らかに彼はプロトンの先頭に立っていました...

「リーダーが誰であろうと、それはリーダーのせいだ。ターン3とターン4の間でレースを再開することになっているが、彼はそのエリアを通過し、その後離脱し、その後スピードを落とし、そして再び離脱…こうなるだろうとは分かっていた。彼がまたスピードを落としたので私がスピードを落とさなければならなくなった瞬間、衝突されるだろうと悟った。とても良い車だったのに残念だ。なぜ彼がそのようなことをするのか、私には理解できません。でもまあ、そういうことだよ」, パワー氏がNBCスポーツに説明した。

ニューガーデンには何の罪もない

ジョセフ・ニューガーデンは不適切な行為をしたことを否定したが、インディカーは入手可能なテレメトリデータを通じてそれを確認した。車載カメラの映像では、ニューガーデン選手は完全に前進する前にわずかに速度を落としているように見えますが、レース管理者によると、グリーンフラッグが振られるまでニューガーデン選手は時速80マイル（時速130km）を維持していたそうです。

« C本当に遅かったです。 私はできるだけ遅く出発しようとしていましたが、時々そうなります。ドライバーが非常に早く出発することもあれば、（ゾーンの）真ん中で出発することもあり、少し遅く出発することもあり、非常に遅く出発することもあります。 これまでの再起動とあまり変わりません。 フロントからレイズをたくさんしました。 他の時期とそれほど変わりません。彼 赤旗下のスローモーションを見たとき、私が加速する直前、0.5秒か1秒前に青旗でレースが再開されたように思えました。 このわずかなタイミングの違いであれば、もしレースコントロールがグリーンになって、私がまだ1秒も離れていなかったら、我々の後ろでは問題となっていたリスタートを予測しようとしていたと思う。正直。 私たちはドライバーが再始動をスキップするこの問題を約 2 年間抱えており、ブリーフィングで定期的にこの問題について話しています。

D私としては、事故を起こすことは絶対に避けたいです。 それをしようとしていたわけではありません。 それは私の意図ではありませんでした。 それが私の昇給方法なので、何か違うことをするかどうかはわかりません。 同じ速度を維持しました。 最後の再スタートでは少し早めに出発しました。 »

ペンスキーでの緊張は初めてではない

チーム・ペンスキー内に緊張感が生じたのはこれが初めてではなく、特に前戦トロントではウィル・パワーとスコット・マクラフリンが互いに接触していた。ドライバーたちはメディアの前で団結戦線を示そうとしているが、親しい友人からレース仲間になったニューガーデンとマクラフリンの間のように、時間の経過とともに関係は明らかに緊張してきた。これらの小さな口論が一時的なものなのか、それともアメリカのモータースポーツで最も権威のあるチームの1つにおけるより大きな問題の兆候なのかはまだ分からない。ニューガーデンに関しては、ゲートウェイでのこの事件を受けて、とにかくオーストラリアのチームメイトと話をしたいと考えている。

« あなたとの用事が終わったらすぐに彼と話しに行きます。」と記者会見でメディアに語った。 « 彼がどこにいるのか分からない、もしかしたらもう行ってしまったのかもしれない。 彼に会ったらすぐに話しかけます。 »

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