ヘレスでファビオ・クアルタラロは「昨年の結果を繰り返すことはできないだろう」と警告した。

ヘレス・デ・ラ・フロンテーラでは、 ファビオ・カルタラロ 彼は挫折も成功も経験してきた。特に、彼はそこで初めてポールポジションを獲得した。 MotoGPの 彼はこの競技史上最年少のポールポジションを獲得し、その後、最高峰カテゴリーで初優勝を飾り、2020年には同じコースで立て続けに2勝目を挙げた！しかし、6年後、彼にこのような興奮を与えたチームは、その情熱を再び燃え上がらせることができないようだ。

2025年にオートバイでいくつかの素晴らしい偉業を成し遂げた幸運な著者は、 素晴らしいものではなかった ヤマハのライダーは、アンダルシア・サーキットで最高の週末の一つを過ごした。日曜日にポールポジションからスタートした彼は、チェッカーフラッグを受けた時点で2位を獲得した。これは、青いチームにとって決して順風満帆とは言えないシーズンの中で、彼にとって2025年唯一の表彰台フィニッシュとなった。しかし、レベルアップが期待されていたV4エンジンへの変更は、明らかに期待に応えることができなかった。

ファビオ・クアルタラロにとって、ポールポジションや表彰台を目指すことは、今やほとんど夢物語に近い。昨年のラップタイムは、この新しいM1では到底達成不可能だ。 昨年のような好成績を再現できるとは思えません。なぜなら、4インラインで非常に速かったからです。「それは残念だ」とニース出身の男性は言った。 まるで天と地ほどの差です。パワー、リアグリップ、タイヤの摩耗など、昨年のバイクも決して最高とは言えませんでしたが、今は全くポテンシャルが感じられません。改善に取り組んではいますが、フロントエンドのフィーリングが全くないんです。速く走るには、そのフィーリングが不可欠なんです。たとえもっと悪くても、自分が何をしているのかを感じ取る必要があります。この点に関しては少し行き詰まっているので、たとえ結果が悪くても、全力でレースに臨めるような解決策を見つけられることを願っています。 »

彼は意気消沈した様子で続けた。 データは見たくないんです。ペースが本当に、本当に遅いですから。バイクは全く違うものですが、どこでタイムが落ちているかは正確に分かっています。すでにバイクに乗っていてそれを感じているので、ここ最後の2つの右コーナーは確認したくないんです。去年と比べてどれだけタイムを失うか分かっているからです。 »

« 私は最善を尽くそうとしています。

ファビオ・クアルタラロは闘志あふれる走りを見せているものの、シーズン開幕以来苦戦を強いられており、現在総合順位は17位にとどまっている。 私は最善を尽くし、これまでと同じように厳しいトレーニングを続け、可能な限り最高の成果を上げようと努力しています。 20番を保証するレースは大好きなんですが、残念ながら昨年ほど楽しめていません。でも、今年は何とか乗り切らなければなりませんし、レースが進むにつれて良くなっていくことを願っています。。 '

M1の性能面での明らかな欠点は、新型機に対する全体的な理解不足によってさらに悪化している。 私は順応性が高いのですが、本当に必要なのはフロントエンドの感覚です。それがなければ、苦労します。だからこそ、もっと頑張れるようになるために、それを切実に求めているのです。 「最高速度が時速300キロを超えることがほとんどないヘレスのようなサーキットでも、2026年型ヤマハのハンドリング性能の低さは致命的な欠点となる可能性がある。もっとも、このスペインのサーキットは歴史的にM1に相性が良いとされてきたが。」 昨年のバイクと同等のポテンシャルを、たった1年で見つけ出すのは難しいと思う。 "、 スライス " 悪魔 '。

しかし、まだ希望は残されている。ブラジルGPで好調な予選パフォーマンス（4番グリッドスタート）を見せたファビオ・クアルタラロは、マシンの弱点をうまくカバーできている。残る疑問はただ一つ。ヘレスでも同じようにカバーできるだろうか？その答えは、午前10時35分開始予定のFP1で明らかになるだろう。

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