混乱を極めたブラジルGPの後、FIMはサーキットの問題点について詳細を明らかにした。

ブラジルがカレンダーに復帰 MotoGPの 2026年大会は多くの議論を巻き起こした。ドライバーと観客の熱狂的な盛り上がりによってイベントは熱気に包まれたものの、競技結果は賛否両論だった。22年ぶりの開催となったこの大会は、期待通りのコースコンディションとは言えなかった。

2月に数回の検査とリハーサルを経てFIM（国際モーターサイクリスト連盟）の承認を得たにもかかわらず、ゴイアニア国際サーキットは当初、天候による試練にさらされた。シーズン開幕のわずか数日前にコースが冠水したが、最初の練習走行に間に合うようにようやく復旧した。

しかし、すぐに批判を浴びたのは路面の状態だった。特に路面が荒れていたため、多くのライダーが転倒を余儀なくされ、週末だけで57件ものクラッシュが記録された。参考までに、この数字は2025年シーズンのブラジルグランプリを、事故発生率の高いレースランキングで3位に位置づけることになる。

本当の衝撃は土曜日、スプリントの数時間前に、爆発とともに起こった。 地表下に存在する、記録されていない古い下水道網 「地表面の部分的な沈下を引き起こした。欠陥が理想的な軌道から外れていた場合、追い越しを試みるあらゆる試みは極めて危険であった。主催者の迅速な介入により、2時間以内に事態は収束した。」 経験豊富な専門家、認定を受けた専門家を含む、 1式 そのため、Moto2の予選セッションを日曜日の朝に延期するという代償はあったものの、プログラムはほぼ通常通りに再開することができた。

ゴイアニアで開催される2026年版の混合イベント

日曜日も困難は続いた。Moto2レース後、路面は劣化の兆候を示し、懸念すべき状況となった。 安全上の理由から レースコントロールは、MotoGPグランプリの周回数を31周から23周に短縮することを決定した。この決定は、レース中にコースから飛び散った破片によって負傷したと主張するライダーたちの証言によって、事後的に正当化された。 日曜日は、高温のため、ターン12のコース左側の特定区間で、路面への塗布不良による劣化の兆候が見られ、ドライバーやチームに支障をきたした。 グランプリの主催者は残念に思っている。

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「エスペラのハーバーセ・ロトナダ」、ダイス @denkmit

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— セニョール・デ・ロス・メディオス 🕵️‍♂️ (@MedF1osTV) 2026 年 3 月 22 日

主催者は、2027年大会に向けて既に今回の出来事を検証済みであり、特に週末に巻き起こった熱狂ぶりを高く評価していると主張している。 ブラジルグランプリは、ゴイアニア・アイルトン・セナ国際サーキットに148,384人の観客を迎え、ブラジルにおけるMotoGPの強い人気と、このスポーツの世界的な成長の可能性の両方を示した。 念のため申し上げますが、このサーキットは少なくとも2030年まではカレンダーに掲載される予定です。

言葉が出ない… pic.twitter.com/YVgdqnHcph

— サイモン・パターソン (@denkmit) 2026 年 3 月 22 日

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