アプリリアがヘレスでMotoGP 850ccマシンをテスト

以上です。現在、 MotoGPの 彼らは2027年シーズンに向けてプロトタイプを走行させた。スペインGP後、ノアーレはシリーズがヘレスに拠点を置いていることを利用して、サーキットでプライベートテストを実施した。レースウィークエンドと今週月曜日にアンダルシアで行われた公式テストの後、メーカーはサーキットでさらに2日間のテストを行う予定だ。

今週水曜日、アプリリアのチームは、来年MotoGPに参戦するマシンのテストに力を注いだ。ヘレスでのワイルドカード参戦ライダーであるロレンツォ・サヴァドーリは、このマシンのエンジンをサーキットで初めて吹かす栄誉に浴した。

改めて説明すると、MotoGPを待ち受けるこの新たな技術時代は、いくつかの大きな変化をもたらします。エンジン排気量は1000ccから850ccに縮小されます。マシンにおける空力性能の役割は小さくなります。ライドコントロールシステムは廃止されます。もう一つの大きな変化は、ピレリがミシュランに代わって、このスポーツの唯一のタイヤサプライヤーとなることです。

 

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トプラク・ラズガトリオールとの接触によるスプリントでのクラッシュで体調を崩したロレンツォ・サヴァドーリは、月曜日にスペインで行われたテストでは万全の状態ではなかった。しかし、彼は今週の走行には十分なコンディションであり、アプリリアの将来に向けた開発においてさらなる一歩を踏み出すことができると主張した。

ホンダ、KTM、ヤマハはすでに冬の間に2027年型プロトタイプのテストを実施していた。一方、ドゥカティは春の初めまで待ち、アメリカGP後にミサノで開催されたテストでテストを行った。

しかし、メーカーにとってこれらのプロトタイプの開発はそこで終わるわけではなく、多くの重要な期限が迫っている。その最初の期限は、チェコグランプリの翌日、6月22日にブルノで行われる、ファクトリードライバーによるピレリタイヤの初テストだ。

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