議論：ホルヘ・マルティンが2026年にトップに返り咲くと信じるべきだろうか？

AUTOhebdo編集部の記者2人が、ホルヘ・マルティンがアプリリアで再びトップに返り咲くことができるかどうかについて、それぞれの見解を対立させている。

公開 27/03/2026 à 14:30

この記事にコメントしてください！ ⁰

議論 ― ホルヘ・マルティンが2026年にトップに返り咲くと信じるべきだろうか？

©アプリリア・レーシング

ブラジルグランプリ開催に際し MotoGPのホルヘ・マルティンはスプリントとレースの両方で表彰台に立った。これは、2024年のソリダリティ・グランプリで両レースで3位に入り、MotoGP世界選手権タイトルを獲得して以来、彼が経験したことのない満足感だった。1年間で27回の骨折と5回の手術という度重なる怪我の後、多くの人が復帰は果たして可能なのか疑問に思っていた。 現在、チームメイトのマルコ・ベッツェッキに次ぐ選手権2位につけているアプリリアのライダーは、MotoGPの頂点に返り咲くことができるだろうか？

MotoGP 2026 – ホルヘ・マルティンの復帰は信憑性があるか？

はい、ルカ・バルトロメオによるものです

ブラジルでの週末は、ホルヘ・マルティンにとって自信を取り戻す絶好の機会となった。数ヶ月にわたる苦難を経て、彼の努力はついに報われたのだ。 「この結果には驚きません。その裏には多くの努力がありましたから。」 彼はゴイアニアでの週末の終わりにため息をついた。. あとは勝利を取り戻すだけだ。あるいは、シーズンが現状のまま展開すれば、タイトル獲得を目指す有力候補としての地位を確立するしかない。

ホルヘ・マルティンは長期のリハビリを経て、すでに最高レベルの舞台に復帰している。2021年のポルティマオでの激しい転倒は、昨年の度重なる怪我と同様に、彼のシーズンを少なくとも同程度に苦しめたことを覚えているだろう。しかし、この怪我にもかかわらず、彼は続く2023年と2024年の2シーズンでタイトル争いに加わった。

特に昨年、彼が数少ないグランプリに出場したことで、「マーティネーター」の輝きが全く衰えていないことが証明されただけに、なおさらである。度重なる欠場を経て、シーズン半ばを前にチェコ共和国のブルノに復帰し、7位でシーズンを終えた。さらに素晴らしいことに、ハンガリーでは、まだRS-GPの操縦に慣れていないにもかかわらず、わずか100キロメートルほどの走行経験しかないにもかかわらず、17位から4位へと順位を上げた。

現代において世界タイトルを獲得した最初の独立系ドライバー。バレンティーノ·ロッシ 2001年、彼は2024年に切望していたドゥカティの公式ライダーの座を拒否された。しかし、最近のレースを見る限り、ノアーレではボルゴ・パニガーレのファクトリーよりも優れた機材を使用しているようだ。

一方、マルコ・ベッツェッキは日曜日のレースで勝利を重ねたものの、スプリントレースではペースダウンの兆候を見せていた。ゴイアニアでは、ホルヘ・マルティンが土曜日にチームメイトのミスに乗じて表彰台に上り詰めた。ポイントは距離に応じて2倍になるものの、マルティンはバニャイアで、20ラウンド中11勝ではタイトル獲得には不十分かもしれないことを既に証明していた。その年、スペイン人ドライバーは優勝に必要な25ポイントを3回しか獲得できなかった。

来年イタリアのブランドを離れることはほぼ確実視されているが、2年前よりもプレッシャーが増すことはないだろう。シーズン開始時にボローニャとの決別を発表したにもかかわらず、彼は初の最高峰クラスのタイトルを獲得した。ホルヘ・マルティンはアプリリアで驚異的なスピードで進歩しており、RS-GP26への適応の速さに彼自身も驚いている。もし彼の身体的な制約が十分に軽減され、すべてのグランプリセッションで100%の力を発揮できるようになれば、マルティンがそこにいない理由はない。

今のところ、イタリア陣営は祝賀ムードに包まれている。ドライバーたちは互いに助け合い、ペースノートやアドバイスを共有している。しかし、このままの状態が続けば、マルコ・ベッツェッキはすぐにチームメイトをチャンピオンシップの深刻な脅威とみなすようになるだろう。

いいえ、シプリアン・ジュイアール

ホルヘ・マルティンは並外れたライダーであることは疑いようがない。MotoGP時代において、サテライトチームでタイトルを獲得した最初のライダーとなった彼は、必然的にチャンピオンの仲間入りを果たした。マドリード出身の彼はプラマックで2年間素晴らしい成績を残し、2023年には2位、2024年にはチャンピオンに輝いた。しかし、アプリリアへの移籍を決めて以来、度重なる怪我や、何よりも本来の実力を発揮できないことなど、状況は悪化の一途を辿っている。

はい、彼のブラジルでの週末は非常に成功裏に終わり、これまでの4レース（スプリントとグランプリを合わせたもの）すべてでトップ5入りを果たしました。そのパフォーマンスは確かに注目に値しますが、マルコ・ベッツェッキの台頭によって影が薄くなっています。マルティンにとって残念なことに、彼は現在アプリリアのライダーの中で最高のライダーではなく、それが彼にとって大きなマイナス要因となっています。彼のイタリア人チームメイトは4連勝中で、タイのスプリントレースでトップを走りながらクラッシュしていなければ、チャンピオンシップでさらに大きなリードを築いていたでしょう。

世界チャンピオンになるには、最高でなければならない。そして最初のステップは、チームメイトを圧倒することだ。しかし、今日では、ホルヘ・マルティンが絶好調のマルコ・ベッツェッキに対抗できるとは想像しがたい。MotoGPでは、他のどのレースよりも、過去の成功が将来の成功を保証するものではない。ファビオ・カルタラロ様々な理由で苦難を経験したチャンピオン、ジョアン・ミルやペッコ・バニャイアは、このことを証明できるだろう。

さらに、マルティンは2025年にノアーレを離れるために契約を破棄しようとした際、チームからの信頼を失ってしまった。アプリリアのボスであるマッシモ・リヴォラは扱いが難しいことで知られており、すでにマルコ・ベッツェッキとの契約を2028年まで延長することで決断を下している。そのため、ホルヘ・マルティンが来年も彼のもとに残る可能性は極めて低いと思われる。元ナンバーワンライダーであるマルティンは、間違いなく他のチームを探さなければならないだろう。おそらく、契約締結間近と報じられているヤマハが候補となるだろう。しかし、これは新たなスタートとなるのか、それともクアルタラロのようにグリッド後方で戦う運命を辿るキャリア選択となるのか？

今日、マルティンは確かにその輝きを取り戻し、プラマック時代に見せた天才ぶりを全く失っていない。しかし、傷だらけの体、長期的なチームメイトとしての立場を優先するチーム、そして二流メーカーへの移籍の噂など、ホルヘ・マルティンが再びトップに返り咲くのは当分先になりそうだ。一過性のブームで終わらないためには、「マルティネーター」は今後のレースで、マルコ・ベッツェッキ、マルク・マルケス、ペドロ・アコスタといった強豪に挑む実力があることを証明しなければならない。希望は残されているが、たとえ2レースでどれほど成功を収めたとしても、トップ復帰を保証するには十分ではない。

こちらもお読みください > ホルヘ・マルティンは復帰を喜ぶ。「2か月前は、自分で食事を取ることさえできなかった。」