失望したクアルタラロは、月曜日のテストに「あまり期待していない」

残念ながら、今回もまたヤマハ勢はスペインGPで傍観者の立場に甘んじることになった。 MotoGPの到着時に岩田ブランドの最高の代表者 ファビオ・カルタラロ 14位に甘んじなければならなかったが、土曜日の午前中に行われたフリープラクティス2で、部品が脱落したバイクで走行したため、2回のロングラップペナルティを受けなければならなかったジョアン・ミルのホンダより上位だった。

AUTOhebdoを含むメディアの取材に対し、ニース出身の彼は、最終的に2026年シーズンの最初の3ラウンドに似たグランプリについてほとんど語らなかった。そこでは、新しいV4エンジンがヤマハYZR-M1に奇跡を起こさせることはできなかった。アウグスト・フェルナンデスのワイルドカード参戦も、状況を大きく改善したようには見えない。

「正直言って、何も起こりませんでした！特に言うことはありません。別のドライビングスタイルが役に立つか試してみたのですが、残念ながら効果がありませんでした。レースについてはあまり言うことはありません。」

2025年に同じサーキットでポールポジションを獲得したクアルタラロだが、今回は難しいコンディションの中、予選2回戦進出には程遠かった。2021年の世界チャンピオンである彼は、マシンに何を求めているかは分かっているものの、ヤマハのエンジニアがそれを迅速に実現できる能力は限られているようだ。月曜日に公式テストが予定されているが、クアルタラロは先週末にファクトリーチームが持ち込んだ新パーツをすべてテスト済みなので、奇跡は期待していない。

「グリップ不足で30秒もロスするわけがない。」

「何が必要かは正確に分かっているが、バイクでそれを正しく行うのはそう簡単ではない。今週末のテストで試す予定のものはほとんど全て試した。新しいシャーシ、ウイングなどだ。だからテストにはあまり期待していないし、大きな改善は期待していない。昨年はバイクはそれほど悪くなかったが、グリップとパワーという2つの大きな弱点があった。問題は、今のところ強みが何もないことだ。ブレーキング、コーナー進入、コーナー中、コーナー脱出など、自分が快適だと感じられることは何もない。グリップがなく、バイクが曲がらず、多くの問題がある。やるべきことはたくさんあるし、1つの領域を改善したとしても、まだ4つの悪い領域が残っているだろう！」昨年はアレックスに2秒差でフィニッシュしたが、今年は35歳だ。私は愚かではないし、乗り方を覚えているから、実際には私の手に負えることではない。 30秒以上もタイムロスしているのは、リアタイヤのグリップ不足が原因ではない。

次のレースが2週間後のル・マンでの母国グランプリとなるヤマハのライダーは、多くのファンを喜ばせること以外に何も望んでいない。 " 心から、 ルマン 「これは、レースそのものを楽しむというよりも、ファンを楽しませるための競争になるだろう。」

ルカ・バルトロメオによるインタビュー（スペイン、ヘレスにて）

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