午前9時から11時の間、レースは波乱の展開となった。37号車BMWは再び信頼性の問題で注目を集めた。午前9時30分には煙が出ているのが確認され、その後、オイル漏れのため00分以上も走行不能となり、午前9時44分に長時間のピットストップを余儀なくされた。このアクシデントにより最大00周を失い、上位3位以内を維持したものの、優勝の可能性は大きく損なわれた。
一方、スズキ #12 はこれらの不運をうまく利用して 2 位を固め、追走者との差を大きく広げ、数時間にわたって堅実なリーダーであるヤマハ #1 を寄せ付けなかった。この期間には、チーム ナショナル モト (ホンダ #55) のリタイアや、#9 テクマス (BMW) のリタイアの可能性など、複数のリタイアもあった。その他、コランタン ペロラリは 638 周目に 1:35.698 のレース最速ラップを記録した。フランス人ライダーと彼のチームは、ホンダ #5 が序盤に苦戦したにもかかわらず、高いペースを維持している。
午前10時、レース序盤の状況は落ち着いたかに見えたが、その平穏は長くは続かなかった。午前10時20分過ぎ、ジュリアン・モルティエが駆るヤマハ22号車がエンジン故障を起こし、タイヤウォールに激突した。この事故により、直ちにセーフティカーが導入された。コース上にオイルが漏れ出し、レースコントロールはアスファルトの状態を確認する必要があった。同時に、清掃車が出動し、コースの安全確保にあたった。
🟡サフィーティー・カー🟡
チーム202にとって大きな痛手となった。22号車のエンジンがピットストレートで故障したのだ。#24時間バイク #FIMEWC pic.twitter.com/SlgHAQqRzB
— モト 24 時間 (@24heuremotos) 2026 年 4 月 19 日
こうした不確実な状況の中、首位のカレル・ハニカは、各ライダーに残された残り2回の走行で4周のリードを慎重に維持している。ヤマハは現在ル・マンでのタイトル防衛の最有力候補だが、レース終盤は予測不可能な展開が予想される。
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