フランチェスコ・バニャイアのドゥカティはヘレスで彼を失望させた：「バイクを止めることができなかった」

スペイングランプリ MotoGPの フランチェスコ・バニャイアにとっては、技術的な悪夢と化した。前日のスプリントレースでマルク・マルケスに勝利を奪われたイタリア人ライダーは、日曜日のレースに期待を胸に臨んだ。わずかなセッティング変更で最適化されたファクトリー仕様のドゥカティは、競争力を取り戻したかに見えたが、スタートの合図とともに全てがうまくいかなくなった。

ヘレスでのレースで9番グリッドからスタートしたフランチェスコ・バニャイアは、1周目で13位まで順位を落とし、その後、彼の苦境は手に負えないものとなった。 レースが始まった瞬間から、私は落ち着かなかった。 2度の世界チャンピオンはAUTOを含むメディアに語った。毎週 ヘレスで。 周回を重ねるごとに状況は悪化していった。バイクの前部に問題が発生したのだ。 »

致命的なブレーキ故障

63号車は確かにブレーキシステムに重大な問題を抱えていた。フランチェスコ・バニャイアは自身のマシンが上位争いに加わる可能性を秘めていると感じていただけに、この事態はなおさら悔しいものだった。 私はバイクを止めることも、スピードを落とすこともできなかった。 彼は後悔しています。 バイクに施した改造が功を奏していただけに残念だ。アレックス・マルケスほど速くはなかったかもしれないが、ようやく追い抜きに成功し、いつもより競争力を発揮できるようになった。 »

この不具合は、スプリントレース中にホルヘ・マルティンのアプリリアでも発生したブレーキディスクの過熱という問題と関連しているようだ。 同じ部品だったが、問題が異なっていた。 しかし、彼は但し書きを付け加えている。

9戦連続で、公式ドゥカティが表彰台に上がれず、2012年のアラゴンGPから2014年のカタールGPまでのイタリア勢の不振以来、前例のない低迷となっている。アレックス・マルケスが同じGP26で勝利を収めたことは、デスモセディチが依然として強力な武器であることを証明しているものの、2026年シーズンの開幕時点でのアプリリアの覇権は、ボルゴ・パニガーレによって真に挑戦されるものではなく、まずは進歩を証明する必要がある。

ヘレスで行われたテストに加え、5月8日から10日にブガッティ・サーキットで開催予定のフランスグランプリは、ドゥカティ陣営にとって真価が問われる場となるだろう。なぜなら、ヨーロッパでのレースはしばしば世界ランキングを決定づける重要なレースだからだ。

インタビュー：ルカ・バルトロメオ

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