ジョアン・ミールは、オースティンの事故後も「後悔はしていない」と語った。

この統計は印象的ですが、ジョアン・ミルは土曜日のスプリントと日曜日のグランプリの両方でクラッシュし、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでの不運な記録を更新し続けています。彼は2023年以来、週末の2レースでクラッシュしています。2020年の世界チャンピオンは、土曜日と日曜日の両方でRC213Vのフロントエンドを失ったとき、トップ5フィニッシュを目指して戦っていました。この2回のクリーンシートは、オースティンでの日本のバイクとスペイン人ライダーのパートナーシップの質を反映していません。

元スズキのライダーである彼にとって、これらのクラッシュを分析する際に際立つ点は2つある。1つ目は、彼が無理な走りをしているため、必然的にクラッシュにつながるということ。2つ目は、彼がそこまで無理な走りをしなければならないのは、ホンダのマシンがまだトップ5入りを争えるほど十分に準備できていないからだということだ。

「今回のクラッシュは、バイクを限界まで攻めすぎたことが原因の一つです。土曜日の時と同じように、まさかクラッシュするとは思っていなかったので、何が起きたのか分析する必要があります。今シーズンの最初の3レースでは、概ねトップ5圏内に入るなど、非常に良い走りを見せていただけに、今回のクラッシュは残念です。まだトップ争いに加わる準備ができていない、というのが現状です。」

近年、パルマ・デ・マヨルカ出身の彼にとってクラッシュは残念ながら日常茶飯事となってしまったが、挑戦したことに後悔はない。今はより良い結果を出せるようになったマシンで、まだタイトルは獲得できないものの、ミスを犯し、そこから学び、2027年にレギュレーションが大きく変更される来シーズンに備えた方が良いと考えているのだ。

「チームと協力して、この状況から前に進んでいきたいと思っています。今週末は守備ではなく攻撃できる状況だったので、積極的に攻めました。150%の力で攻めれば、こういうことも起こり得るんです。後悔はしていません。ただ、この経験から学び、自分のミスから教訓を得るしかないと思っています。」

こちらもお読みください > ディ・ジャンナントニオ：「競合他社とドゥカティの間には明らかに差がある」