マッシモ・リヴォラは小倉の不振を残念に思い、「このようなチャンスが訪れたら、必ずものにしなければならない」と語った。

紙面上では、テキサスでの週末はアプリリアにとって大成功に見えた。マルコ・ベッツェッキは5連勝を達成し、これはマルク・マルケスと バレンティーノ·ロッシ 彼らは彼より先に成功を収め、彼のシーズンにおける並外れたスタートを確固たるものにした。一方、ホルヘ・マルティンはブラジル代表での二冠に続き、イタリア代表でも二冠を達成した。しかし、舞台裏では状況はもっと複雑だ。

チームのスポーツディレクターであるマッシモ・リヴォラは、レースをうまくコントロールできたことに満足していることを隠そうともしなかった。 「オースティンでの素晴らしい一日でした。素晴らしいライダーが2人いて、バイクも最高です。ノアーレで行った作業と、ここオースティンのコースでの最適化に、とても満足していますし、誇りに思っています。」 総合的なパフォーマンスは、RS-GPの着実な進化を裏付けており、今やライバルを圧倒し、レースをコントロールできるようになった。アプリリアは、ペースと安定性の両面において、週末ごとに業界のベンチマークとしての地位をますます確立しつつある。

「私たちはまだ改善の余地がある。」

このほぼ完璧な構図は、小椋藍選手のリタイアによって台無しになった。11番グリッドからスタートした日本人ライダーは、アメリカ国旗の色をまとったトラックハウスのバイクで、見事なカムバックを果たしていた。徐々にトップ集団に追いつき、4位まで順位を上げ、当時3位だったペドロ・アコスタ選手に危険なほど迫っていた。この時点で、アプリリア勢による表彰台独占の可能性が現実味を帯びてきた。しかし、技術的な問題による突然のペースダウンが、この勢いを終わらせてしまった。リヴォラはこの痛手について、決して軽視していない。 「今週末の結果には正直言って完全に満足していません。小椋藍選手に起きたことは非常に残念です。彼には本当に申し訳なく思いますし、チーム、ジャスティン・マークス、ダビデ・ブリビオにも申し訳なく思います。」 （トラックハウス・レーシングのオーナー。編集者注） そしてそれは、我々がまだ改善する必要があることを示している。

個人的な失望を超えて、何よりも集団的な機会を逃したことが、その傷跡を深く残すのである。 「表彰台にアプリリアが3台並ぶというチャンスがあったのは素晴らしいことだと思います。このようなチャンスが訪れたら、必ずものにしなければなりません。」珍しいパフォーマンス MotoGPの イタリアのメーカーが達成したことはなく、2026年にはその優位性をさらに強固なものにすることができたはずだった。

リヴォラは既に、明晰な洞察力で次の展開を見据えている。 「これで完全に満足できるわけではありませんが、1か月後にヘレスでレースがあるので、努力を続けていきます。ヘレスは通常、誰もが開発成果を持ち込む場所ですが、私たちはそれに向けて準備を整えます。」 オースティンでは、アプリリアが引き続き圧倒的な強さを見せ、タイトル争いの有力候補としての地位をますます確立しつつあるが、表彰台の3位では満足しないであろうペドロ・アコスタとドゥカティ勢の抵抗は今後も続くことになるだろう。

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