タイでの厳しいシーズンスタートの後、 MotoGPの シリーズは2週間の休止期間を経て、いよいよ関係者たちはブラジルで開催される第2戦に向けて準備を始める。しかし、地球の反対側では、サーキットの改修工事に携わる人々は休む暇もなかった。
1974年に開場し、アイルトン・セナの死後、彼の名にちなんで改名されたゴイアニア・サーキットは、様々な点で興味深いコースだ。長い直線とテクニカルなコーナーが組み合わさったこのサーキットは、壮観なレース展開が期待できる。しかし、主催者はラップタイムを現在の基準に合わせるために、改善に努めなければならなかった。
実際、ここ数ヶ月間、MotoGP開催に向けて会場を準備するために行われた作業は目覚ましいものだった。わずか10日前には最終テストが完了したばかりだ。こうして2月末には、FIM(国際モーターサイクリズム連盟)の厳重な監視の下、ゴイアニアで大規模なリハーサルが行われた。
チャン・サーキットに注目が集まる中、ブラジルのサーキットでは チャンピオンズチャレンジ (チャンピオンズ・チャレンジ、編集部注)グランプリの今後の運営に関わるすべての関係者、すなわちトラックマーシャル、救急隊員、レースディレクター、そして国内R3、GP600、GP1000、GP1000ライトカテゴリーのライダーが一堂に会するテストイベント。後者は完全に改修されたトラックをテストすることができた。これによりFIMは複合施設の初期評価を行う機会を得たが、主催者は実際にかなり肯定的な評価でこの評価を終えた。
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アイルトン・セナ・サーキットはFIMを安心させる
「ブラジルラウンドという機会を活かし、FIMの役員2名を派遣し、コースマーシャルへの説明、コースの評価、レースディレクターの研修を実施しました。」FIMのサーキット委員会のスポーツディレクターであるポール・デュパルクは、 高額賞金 この行動の日以降。
しかし、統括団体はMotoGP開催前に改善すべき重要な点をいくつか指摘した。ポール・デュパルク氏はその内容を明かさずに、皆を安心させた。 「あとは細部を詰めるだけです。しかし、これらの細部は非常に重要です。ですから、現段階では非常に楽観的です。」 これらの作業は、FIMが世界選手権の開催に最終的なゴーサインを出す前の、最後の検証段階を構成していた。
地元紙ジュリアナ・テッサーの報道によると、アイルトン・セナ・サーキットの公認取得プロジェクトには、地元当局が約55万レアル(約10万ユーロ)を費やした。この金額には、アスファルト舗装と敷地内のインフラの全面改修、および安全設備のアップグレード費用が含まれている。
しかし、人間的要素は、 1式毎年インテルラゴス・サーキットでF1グランプリを運営しているサンパウロ出身の約60名のスチュワードが、現地での運営管理を担当する。彼らには、FIAの公式医師であるディノ・アルトマン博士と、ブラジル連盟代表のマルコス・カワサキ博士が加わる。
地方選手権 3式 フォーミュラ4、そして ナスカー 一方、ブラジル人は近年、そうした環境で進化することに慣れてきている。
MotoGPがブラジルに帰ってくる
2026年のブラジルグランプリは、2002年のMotoGP時代開始以来、ブラジル国内でこの名称で開催される初めてのレースとなる。しかし、それ以降もブラジル国内でレースは開催されており、直近では2004年にリオグランプリという名称で開催されている。
ネルソン・ピケ・インターナショナル・サーキットで開催されたこのレースは、最高峰クラスで玉田誠が優勝し、マックス・ビアッジとニッキー・ヘイデンがそれに続いた。当時、ダニ・ペドロサ、ケーシー・ストーナー、アンドレア・ドヴィツィオーゾといった後のMotoGPスターたちは、下位クラスで表彰台に上がっていた。
ゴイアニア・サーキットで最後にレースが開催されたのは前世紀に遡る。1987年から1989年にかけて、このサーキットで選手権が3回開催された。250ccクラス(旧Moto2)では、1984年の同クラス世界チャンピオン、クリスチャン・サロンの弟であるフランス人ライダー、ドミニク・サロンが2度優勝した。オートバイレースのブラジルグランプリは1992年にインテルラゴスで開催され、ウェイン・レイニーのヤマハが優勝した。
約30年後、ブラジルグランプリの復活は、カレンダーの地理的な拡大という文脈の中で実現した。ドルナとFIMは、選手権の活動範囲をヨーロッパ以外にも広げたいという明確な意向を持っている。

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