ブラジルGP：なぜターン4で多くのライダーがクラッシュするのか

土曜日はブラジルグランプリの2日目です。 MotoGPの ゴイアニアのアイルトン・セナ・サーキットは混乱状態に陥った。路面の凹凸、アスファルトの沈下、そして前週の洪水による残水などが原因で、各カテゴリーのほとんどのセッションで多数のクラッシュが発生した。

しかし、コースの14あるコーナーのうちの1つ、ターン4はドライバーたちの天敵となっている。この長く緩やかな右コーナーだけで、10件のクラッシュが記録されている。金曜日の練習走行で3件、土曜日の午前中のフリープラクティス2で3件、そして予選Q1とQ2の両方でミスによるクラッシュが立て続けに発生した。クリーンなレースで知られ、2025年シーズン全体でクラッシュは1回しかないルカ・マリーニでさえ、Q1でこのコーナーでクラッシュしてしまった。これは、問題が単なるドライバーのスキルだけではないことを証明している。

しかし、画面上では路面は乾いているように見えた。金曜日の雨は止み、太陽が顔を出していた。Q1でコースアウトしたものの、最終的には挽回して奇跡的なポールポジションを獲得したファビオ・ディ・ジャンナントニオは、スプリントで2位に入った後、そのエリアで多数のクラッシュが発生した理由を説明した。

「率直に言って、多くの難所がある。そしてそれは、どのレースコースにも共通している。」 彼はアイルトン・セナ・サーキットで一日の終わりに報道陣に語った。「ミリ単位まで、非常に正確な操作が求められます。おそらく一番大きな難所は第4コーナーでしょう。誰もがそこでクラッシュします。ブレーキをかけた瞬間に大きなバンプがあるんです。コース全体にバンプがたくさんありますが、それでも素晴らしいコースです。ただ、あちこちにバンプがあるだけですから。」

MotoGPライダーにとって難しいサーキット

しかし、事故の原因となったのは第4コーナーだけではなく、土曜日には合計32件の事故が記録された。これは金曜日のわずか9件と比べて大幅な増加である。この原因としては、大会初日の数日間にこの地域を襲った豪雨によって路面が汚れていたことが挙げられる。

この仮説は、ヨハン・ザルコがスプリントの8周目に起きたクラッシュを正当化しようとした際に裏付けられた。 「私のクラッシュについて？ラウル・フェルナンデスに追い抜かれて、ブレーキング中に彼に引っ張られたので、イン側のラインを取れなかったんです。アウト側にいるとすぐにフロントが滑ってしまう。レーシングラインの外側は路面が汚れているからなんです。」 カンヌ出身の彼は、土曜日の不本意な試合の後、フランスの報道陣にそう認めた。

この傾向は第2予選でさらに顕著になり、マルク・マルケス、フランチェスコ・バニャイア、ホルヘ・マルティン、ペドロ・アコスタが全員落車した。

概して、MotoGP開催のために全面的に再舗装されたゴイアニア・サーキットは、数日前からの度重なる豪雨によって路面状態が悪化していた。その最たる例が、Moto3予選開始直前にアスファルトが沈下してコース上にできた穴である。この事故により、必要な修復作業が行われる間、MotoGPスプリントの開始が1時間以上遅れた。

一部のドライバーは、コースの一部が沈下しており、階段のような形状になっているため、ブレーキングが難しくなっていることに気づいている。

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