ファビオ・クアルタラロはホルヘ・マルティンを祝福し、「彼にとって特別なことだ」と語った。

オースティンでの週末は苦戦を強いられたが、アメリカズグランプリのスプリントでは、テキサスのコースでのYZR-M1の苦戦がさらに確認された。 クアルタラロ 彼はレースを盛り上げた数々のクラッシュをうまく利用し、11位でフィニッシュした。レース後、このフランス人ドライバーはシーズン開始以来ずっと抱えている同じ問題について嘆いた。岩田チームは未だにその問題の解決策を見つけていない。

「これほど長い間、答えが見つからないまま、私たちの抱える問題の一つである俊敏性に関する解決策が見つからないのは、非常に辛いことです。」と彼は嘆く。 「曲がることができない。フロントの感触も、グリップも、パワーも、安定性も全くない。」

ヤマハのマシンに続く問題にばかり触れることを避けるため、フランス人ライダーはその後、エキサイティングなスプリントレースについてコメントした。まず、土曜日に511日ぶりに勝利を収めたホルヘ・マルティンの優勝に触れ、その日の勝者を祝福した。

「彼がこれまで負ってきた数々の怪我や困難な時期を考えると、復帰して優勝できたことは本当に素晴らしいことだと思うので、彼のことを嬉しく思います。」 彼はそう打ち明け、ユーモアを交えてこう付け加えた。 「そして、彼は勝利したのだから、もう少しのんびりしてもいいだろう。なんてね。」

ファビオ・クアルタラロにとってタイヤの選択はまずかった。

次に彼は、ターン12で起きたとされる数々の物議を醸す追い越しについて語った。特に、マルク・マルケスがファビオ・ディ・ジャンナントニオを追い越した際に両者がクラッシュしたこと、そしてホルヘ・マルティンがペッコ・バニャイアを追い越して勝利を確実にしたことなどが挙げられる。

「このコースは追い越しがますます難しくなってきている。確かに彼は少し無理をしているし、限界ギリギリのところを走っているのは事実だが、最終的に転倒したからといってペナルティを受けるべきではない。」彼は、一部の観察者の考えとは異なり、これらの操縦は完璧に実行されたと付け加え、期待を抑えようとした。なぜなら、ターン12は依然として謎のままだからだ。 「到着はものすごく速いのに、カーブはものすごくゆっくり曲がるんです。だから、本当に正確な操作が求められます。」

レースを通して苦戦を強いられた彼は、ソフトリアタイヤを選んだことを後悔していた。このタイヤは、この日の勝者であるホルヘ・マルティンを除く、グリッド上の他のすべてのドライバーが選択したものだった。メインレースに向けて、ニース出身のこのドライバーはすでに決断を下している。 「グリップ力に関してはどちらもかなり似通っていて、ソフトタイヤとミディアムタイヤに大きな差はありません。重要なのは、タイヤがグリップを失った時のバイクの挙動なので、ミディアムの方が若干優れています。でも、明日は迷わずミディアムタイヤを選びます。」彼は結論として分析する。

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