パトリック・ルイラール氏、ローヌ・シャルボニエール・ラリー後：「まだまだやるべきことはたくさんある」

残念ながら、この機械的な問題が再び発生しました。 ラリー ローヌ・シャルボニエールでは、ゴールラインにたどり着くことができましたが、そこからどのような結論を導き出しましたか？

最初のステージでドライブシャフトが破損してしまったのは残念ですが、それは一旦置いておいて、2日目に集中します。走行して走行距離を伸ばせたのは良かった点です。もちろん、ニュースタートカテゴリーでは、あらゆるリスクを冒すことはできません。また、土曜日は一日中同じタイヤを使用しました。それでも、昨年のシトロエンC3ラリー2よりも良いタイムを出すことができましたし、今シーズン残りのレースでこの車にはまだ改善の余地があることも分かっています。

あなたは戻ることを選択しました ポルシェ R5/ラリー2クラスに参戦してから10年が経ちました。こうした問題はありましたが、今回の変更には満足していますか？

この車に対する熱狂ぶりは紛れもない事実です。シトロエンC3ラリー2では、私たちは誰にも注目されませんでした。数あるラリー2チームの中の一チームに過ぎなかったのです。しかし、991 GT+では、その影響力を実感できます。そのため、パートナー企業にとって、テストドライブだけでなく、第4レグに向けて再出発できることが重要でした。なぜなら、長年四輪駆動車に乗ってきた私たちにとって、まだまだ先は長いからです！

既に特定できた点は何ですか？

今のところ、ステアリングはまるでトラックのようです！ステアリングホイールを大きくしたり、油圧システムの見直しなど、まだまだやるべきことがたくさんあります。しかし、ローヌ・シャルボニエールで見たように、大きな可能性を秘めています。すべての要素がうまくかみ合えば、本当に素晴らしいものになると思います。

R5/Rally2で感じた感覚と、今日の新しい車で感じる感覚では、運転席に座った時の主な違いは何ですか？

最も印象的なのは、すべてが突然押し寄せてくる感覚だ。全く異なるドライビングスタイルだ。シトロエンC3ラリー2では、コーナーで最高速度を維持することが目標だった。ところが、ポルシェでは、直線でのスピードに驚かされる。頭を切り替えなければならない！

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