ル・トゥケの2輪駆動部門で2位となったトーマス・アナクレトは、印象的な走りを見せた。

最初のループの終わりに ラリー ル・トゥケ – パ＝ド＝カレー、誰も彼らがそんなパーティーにいるとは予想していなかった。トーマス・アナクレトとマリー・スターリングは、フランス・アスファルト・ラリー選手権の第1ラウンドで、 ポルシェ 彼らがまだその特性を理解していなかった992 GT+。この車でムーズ・ラリーでルドヴィック・ゴダールとクエンティン・ジルベールに次ぐ3位に入ったトーマス・アナクレトは、ル・トゥケでの最初の4つのスペシャルステージを終えて、暫定総合順位でラファエル・アスティエに次ぐ2位に返り咲き、当然ながら議論に加わった。ポルシェに乗るラファエル・アスティエだけが抑え込んだ雨は彼のパフォーマンスを妨げたが、それでも彼は印象的だった。 ムーズ・ラリーでは、車内で快適に過ごせた。しかし、ラリーのコースは全く異なっていた。ル・トゥケでは、急な登り坂、村の横断、激しいブレーキングなどがあり、地方ラリーとは全く違っていた。 「到着時に彼は私たちにそう言った。」

トーマス・アナクレトとマリー・スターリングにとって厳しい状況

トーマス・アナクレトとマリー・スターリングは、金曜午後に順位を落としたものの、ラリーの残りの区間ではペースを維持し、最終ステージとなる第12ステージで最速タイムを記録したことで、総合8位を確保することができた。 私は彼に落ち着くように言いました。なぜなら、この特別なステージでは雪と雹が降ったからです！ 「」と、先週末に992 GT+のコックピットを共有し、トーマス・アナクレトのパートナーでもあるマリー・スターリングは述べた。このラリー・ル・トゥケ・パ・ド・カレーは、2025年のモンブラン・ラリー（アンソニー・コッソンが準備した991 GT+で参戦）に続き、ポルシェでのフランス・ラリー選手権（CFR）への2度目の出場となった。トーマス・アナクレトは、この車でさらに経験を積んだ。輝かしいドイツ製マシンに対する批判を黙らせるには十分であり、ライバルたちの間で注目を集め始めている…。

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トーマス・アナクレトは、ポルシェのパフォーマンスについてより繊細な視点を提供している。

« いくつかのコメントを読むと、まるで車が自動運転しているかのような印象を受けます。ぜひ一度試乗してみてください。確かにエンジンは大きいですが、乗員を乗せると車重は1600キロ近くになり、特に今回のような路面の悪い道では、操縦が非常に難しい車です。 アナクレトはラリーのゴール地点でこう説明した。「フランスラリー選手権の少なくともあと3ラウンドで彼らに会えるはずだ。」 私たちのプログラムには、ヴォージュ グラン エスト ラリー、モンブラン モルジン ラリー、クール ド フランス ラリーが含まれます オートクロス用バギーの製造を専門とする会社、カモトスのマネージャーでもある男性は、そう説明した。 ル・トゥケは私たちの休暇でした。私たちは仕事が忙しいので、CFRに来て楽しむことが私たちの主な目的です。 » と彼は結論づけた。