ダニ・ソルドがラリー1に復帰、トヨタ勢に次ぐ最上位に浮上

その笑顔は、その日最初の周回が終わった時に見られた。 WRC 2024年のアクロポリス・ラリーで2位に入賞して以来、ラリー1に参戦している彼は、グラン・カナリアのアスファルト路面で予想以上に好調ぶりを見せた。第4スペシャルステージ終了時点で総合6位につけており、現時点ではラリー1以外のドライバーの中では最上位である。トヨタ 5本の日本兵の矢の背後で、彼自身が長期不在の中での活躍を励みになると評したパフォーマンス： 「正直言って、最初から車には良い感触があり、良いセッティングを見つけることができました。 ラリースペインで短いラリーといくつかのテスト走行を行いました。車にはかなり満足しています。 つまり、たとえスペイン人選手が、目の前の課題の大きさを前にして冷静さを保っているとしても、トレーニングへの復帰としては良い結果だったと言えるだろう。

ソルドは状況について幻想を抱いていないので ヒュンダイ この路面状況において、トヨタとの差は確かに存在し、彼は経験豊富なドライバーならではの明晰さでそれを分析する。 「もう少しポテンシャルが必要だが、他のチームも自分のマシンに完全に満足しているわけではないと思う。アスファルト路面の問題は、マシンに自信が持てず、セッティングが良くなく、フロントエンドを信頼できないと、速いタイムを出すのが難しいということだ。」 診断結果は、 ティエリーヌーヴィル et エイドリアン・フォーモー彼らも今週末の初めはトヨタ勢に後れを取っていた。

開発者とパイロットの両方の役割

ダニ・ソルドは、自身の成績だけでなく、今週末は単なるドライバー以上の役割を担うことになる。彼の経験とマシンに関する知識は、エンジニアに貴重なデータを提供し、チーム全体がこの種の路面での性能を向上させるのに役立つだろう。 「エンジニアの方々と良い体制を整えるお手伝いができればと思っていますし、私たち3人がほぼ同じペースで作業を進められることを願っています。」 これは、ヒュンダイが性能面での差を縮めようとしている現状において、まさに理にかなった集団的な貢献と言えるだろう。

乗馬の喜びに関して言えば、スペイン人ライダーはより繊細な視点を提供している。 「もちろん、この機会を最大限に活かそうとしています。今年はここで過ごす年ですから。でも、良いラップタイムを出せなければ、楽しくありません。ここに5年間いても、このようなアスファルト路面でトヨタ勢と競い合うのは難しいでしょう。」 明確なメッセージはこうだ。満足感は単に乗ることにあるのではなく、パフォーマンスにあるのだ。

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