サファリラリーでリザーブに出場したエルフィン・エヴァンス：「少し控えめすぎたかもしれませんね。」

明らかに自分の車のハンドルを握っているのはあまり快適ではない トヨタエルフィン・エバンスは、総合首位のオリバー・ソルベルグとの差を28,8秒に縮めることに成功したが、ソルベルグは依然として総合首位を維持している。SS1でのスウェーデン人ドライバーの見事なパフォーマンスに影を潜め、エバンスはチームメイトに挑戦することができず、ソルベルグは5台のトヨタ車による印象的な集団を率いてランキング上位に立った。世界選手権のリーダーであるエバンスは、スタートからずっと、このような危険な地形では大きな不利となる、報われないロードオープナーの役割に追いやられてきた。

彼は約30秒のリードを保っていたが セバスチャン・オジェ 木曜日の夜、エバンスは金曜日の最初の周回でリードを失ってしまった。より積極的な走りを見せたフランス人選手は、最初の周回でははるかに後方にいたチームメイトとの差をわずか9,4秒にまで縮めた。 午前中は苦戦しました。最初のスペシャルステージでは調子が良くなく、ブレーキングに少し苦労しました。 エヴァンス氏が説明する。 しかしその後、状況は改善しました。もちろん、乾いた砂利で路面を掃くような場面もありました。スピードを維持できる場所では少し慎重になりすぎたかもしれませんが、午前中の状況は把握できました。 »

極めて困難な地形において、ウェールズ人ドライバーは確かに慎重な選択をし、マシンを温存することを選んだ。 サスペンションが壊れたり、パンクしたりと、その逆のトラブルに見舞われる可能性もある。適切なバランスを見つけるのは難しい。 彼はさらにこう付け加えた。 要は、車を壊さずにどれだけ大胆な行動に出られるかを知ることだ。 »

空模様がますます不穏な様相を呈する中、天候が第2周の勝敗を左右する決定的な要因となる可能性がある。エバンスはソルベルグを追い抜き、オジエの追い上げを阻止するために、さらに実力を発揮する必要があるだろう。 もちろん、最大の未知数は天気です。この辺りでは午後になると必ずにわか雨の可能性があるので、今後の展開を見守りましょう。 」と彼は結論づけています。

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