ヒュンダイは2026年のラリージャパンでイメージ回復を目指す

の勝利後 ティエリーヌーヴィル そしてマルティン・ワイダエゲ ラリー ポルトガルから来た乗組員たちは ヒュンダイ 日本でこの勢いを維持していきたい。

「今年最初の勝利を手にすることができて、とても嬉しいです。待ちに待った勝利でした。」2024年の世界チャンピオンは強調する週末を通して非常に競争力のある戦いぶりを見せてくれたことは、将来に向けて非常に心強い。 ベルギー人ドライバーは現在選手権で7位につけており、2ポイント差で首位に立っている。 セバスチャン・オジェコインブラ地域で後退を経験している。

「我々はまだ滑走路で足場を固めるのに苦労しており、日本での週末は厳しいものになると予想している。」 ティエリー・ヌーヴィルが続ける。 それは、年間を通して最も曲がりくねったコースが多いラリーの一つだ。 WRC「…そしておそらく最も遅いコースの一つでしょう。偵察は非常に難しく、多くのメモを取らなければなりません。コーナーはどれも似ているので、速度を適切に調整するために、それらを区別する能力が必要です。」

アドリアン・フルモーは上昇を予想している 「全く違う」 2025

2025年、3年前に優勝した大会で、ティエリー・ヌーヴィルは日本で棄権を余儀なくされた。彼のチームメイトも同様だった。 エイドリアン・フォーモー今年は、このフランス人はより楽観的だが、待ち受ける困難も認識している。

「今年のラリージャパンは、例年とは異なり、秋ではなく5月に開催されるため、例年とは大きく異なるものとなるでしょう。」北部出身者が説明する路面状況はより予測しやすくなるはずだが、道路は依然としてテクニカルで、狭い区間が随所にあり、どのステージでも集中力と集中力が求められる。

現在、選手権ランキング4位で、オリバー・ソルベルグの最終表彰台獲得順位から13ポイント差のフォーモー・コリア・チームは、シーズン前半戦で目覚ましい活躍を見せている。クロアチアでのコースアウトを除けば、セクラン出身の同チームは今シーズン、ラリーでトップ5圏外になったことは一度もなく、ケニアでは2位を獲得している。

「これが今シーズン最後のアスファルトレースになります。昨年はここで表彰台争いをしていたので、今年も上位争いに加われることを願っています。」2026年11月に子供が生まれる予定であることを最近発表したパイロットは、そう締めくくった。日本の雰囲気はいつも最高なので、本当に行くのが楽しみです。

ヘイデン・パドンがクロアチアとモンテカルロに続いて復帰

ヘイデン・パドンがヒュンダイの日本チームに加わる。2023年と2024年のヨーロッパ・ラリー選手権チャンピオンである39歳のニュージーランド人ドライバーは、2026年に断続的に参戦するラリープログラムの3戦目に向けて準備を進めている。

「私がラリージャパンに参加したのは2010年の一度だけで、当時はまだグラベルラリーでした。舗装路での経験は全くありません。」とパッドンは説明する。 多くのスペシャルステージは過去数年間のものと似ているため、データや車載映像の分析に多くの時間を費やしました。

ドライバーズランキング11位のジェラルディン出身の彼は、ティエリー・ヌービルのパンクによりクロアチアGPで総合3位に浮上し、勝田貴元と共に表彰台に上がり、2勝目を挙げた。これにより、彼はヒュンダイにとって今年2度目の表彰台入りを確実なものとし、2026年のベルギー人世界チャンピオンを上回る順位で表彰台に立った。

「クロアチアの時よりもずっと快適に車に乗れるようになったし、あのレースで得た教訓に基づいてセッティングにもいくつか調整を加えた。」ヒュンダイのドライバーはこう指摘する。 主な目標は、チームメイトのペースに近づくこと、あるいは少なくとも同等のペースで走ることです。 ヘイデン・パドンは、今回のラウンドに先立ち、i20N WRCラリー1の知識を深めるためにテストセッションに参加したが、前回のラリーで達成したサプライズ表彰台を再び獲得できるだろうか？

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