サファリラリー – SS16：スリーピングウォーリアーの2回目の走行は中止、勝田選手が首位を維持

午後のにわか雨の後、レースコントロールはSS16の中止を決定し、サファリラリー3日目は予定より早く終了した。午前中に多くの参加者を混乱させた悪名高いスリーピング・ウォリアー・ステージの2回目の走行は中止となった。 トヨタ最終的に、ルートは通行不能で、生存したクルーにとって危険すぎると判断された。この早期終了により、トヨタの3台がリタイアするなど、波乱に満ちた土曜日は幕を閉じた。 セバスチャン・オジェ 会議の中でも最も厳しい段階の一つとして、この章は嘘をつかず、彼に容赦もしなかった。

しかし、当初はギャップ出身の彼に幸運が味方しているように見えた。暫定表彰台の3位で午前中をスタートしたフランス人ライダーは、理論上は優勝争いから脱落するはずだったパンクに見舞われながらも、2位まで順位を上げ、チームメイトのオリバー・ソルベルグのリードを脅かした。特に波乱に満ちたSS13の最初の周回が終わる頃、エルフィン・エバンスのリタイアによってレースは完全に再燃した。 ラリー 追跡者のために。

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— FIA 世界ラリー選手権 (@OfficialWRC) 2026 年 3 月 14 日

しかし、スリーピング・ウォリアーの泥沼を抜けた後、セバスチャン・オジェとオリバー・ソルベルグもこのぬかるんだコースに敗れた。フランス人ドライバーのオルタネーターはサービスエリアにたどり着く前に故障し、スウェーデン人ドライバーはトラクションを完全に失ってしまった。

最初の周回を無事に終えた勝田貴元選手は首位に立った。3日目終了時点でもトヨタのドライバーとして首位を維持している。このまま首位をキープできれば、日本人ドライバーが大会史上2度目の優勝を果たすことになる。 WRC1991年と1992年の篠塚健次郎の成功に続くもの。

の側に ヒュンダイ多少改善が見られました。運命が残酷だったとしても ティエリーヌーヴィルフランス人選手は自ら棄権せざるを得なかった。 エイドリアン・フォーモー 彼は様々な落とし穴をうまく回避し、ライバルたちの不運に乗じて、総合順位で暫定2位、首位から1分25秒5差という好位置につけた。

最後に、偵察走行後にSS12とSS13のルートが変更されたため、ドライバーたちは標識のない岩だらけのコースを走らざるを得なくなり、パンクが多発し、コース全体に不満が広がりました。最終日となる日曜日、午前6時08分から始まるSS17でお会いしましょう。

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特別イベントは中止となりました。

第16スペシャルステージ終了時点の総合順位：