セバスチャン・オジエがWRCシーズン終盤に参戦！

27度の世界チャンピオンに輝いたフランス人、現在XNUMXポイント差をつけられている ティエリーヌーヴィル (ヒュンダイ) ドライバーズチャンピオンシップで出場した選手は、当初はシーズンの終わりにすべての遠征を行う予定はありませんでした。しかし彼がモータースポーツ・アクトゥエル誌に説明したように、日本のメーカーがすべてのランキングに名を連ねる状況は、シーズン終了までヴァンサン・ランダイスと共同運転するフランス人選手の参戦に向かう傾向にある。

« À 起源, le チリ et ヨーロッパ セントラル ne 注目の PAS シュール ma 出場するラリーのリスト. しかし、コンストラクターズチャンピオンシップとドライバーズチャンピオンシップの現在の状況を考慮すると、残りの4イベントに出場することは明らかです。 WRC そして再びタイトルを目指して戦うことになる。 N現時点ではすべてのカードが揃っておらず、どちらのチャンピオンシップでも遅れをとっている。 ドライバーズチャンピオンシップではまだ理解できますが、コンストラクターズチャンピオンシップでは理解できません。 »

新しいポイント制度は「冗談」

何 セバスチャン・オジェ 理解するのが難しいですが、これが方法です トヨタは、主に2人のパートタイムドライバー、オジエと現ダブル世界チャンピオンのカッレ・ロバンペラを中心にシーズン開幕以来WRCを独占してきたが、マニュファクチャラーズチャンピオンシップではヒュンダイに20馬身遅れをとっている可能性がある。このフランス人選手にとっては、今シーズンから施行されている新しいポイントシステムの直接的な結果であり、土曜日の夕方、日曜日の一日の終わり、そしてパワーステージ後の3回、ドライバーに報酬が与えられる。

« TオヨタはこれまでWRC全20戦中XNUMX戦で優勝し、ワンツーフィニッシュをXNUMX回確保していますが、まだXNUMXポイントの差があります。 私にとって、この新しいポイントシステムは完全な冗談です。」と、いつものように言葉をかみ砕かずに宣言した。

ガパンセ夫妻は最後に、最後に一つだけはっきりさせておきたいと思っていました。もし彼が最終的に今シーズンの2021分のXNUMXに出場するのであれば、フルタイムで復帰すること、あるいは将来的に再びそのような多忙なスケジュールに参加することさえ疑問の余地はない。 XNUMX年シーズンの終わりにフルタイムで引退した彼は全く考えを変えておらず、フルシーズン中ほど多くの投資をするつもりはもうない。

« J私は数字や統計や記録にはあまり興味がありません。 他に優先事項があります。 私は楽しい限り運転しますし、ラリーに参加できる限りは続けます。 そして、一つはっきりさせておきたいのは、私はWRCのフルシーズンには二度と参加しないということだ。 このかなり激しいシーズンが終わったら、来年はもっと少なくなるかもしれない。 »

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