ハイブリッドに誘惑されたアレックス・パロウは、まだ少しがっかりしてミッドオハイオを離れます

2戦連続でポールポジションを獲得したパロウにとって、すべてが完璧にスタートした。イベント開始時点でリーダーだった彼は、ほぼ全員がハードタイヤを履いたところで発進した。レース開始から3分の1が経過した時点で、現チャンピオンから勝利を逃がすことは不可能に思えた。ああ、パト・オワード (アロー) マクラーレン）第2スティントでは徐々に戻り、両ドライバーともソフトタイヤを履いていた。メキシコ人選手よりも1周遅れてストップし、イベントの主導権はもはやアレックス・パロウ側になく、第3スティントでダラーラ・シボレーの排気管を通過した後、最終的に2位となった。

「自分に合わなくなるまでは楽しいドライブでした！良い車を持っていました。ハードタイヤでの最初のスティントでは本当にうまく乗りました。このタイヤでは非常に強かったと思いますが、予想よりも少し良かったのですが、ソフトタイヤでは予想よりも少し悪かったです。思うようなペースを得ることができませんでした。タイヤを大事にしようとしましたが、気に入られませんでした。フロントタイヤに大きな水ぶくれができてしまい、5sが追いつき始めました。

その後、エントリーラップはかなり悪く、渋滞があり、素晴らしいエントリーラップをしていないことが分かっていたので、いつものように10速に入らなかった。僕らは最後のスティントで巻き返しを図った。私たちは近づいていましたが、十分に近づいていませんでした。正直に言うと、XNUMX号車にとっては良い一日だった。クルマも、勝つために必要なものもすべて揃っていたと知ると、いつも少しがっかりするが、それでも表彰台を狙える良い日だ。 »

追い抜きが難しかった最終リレー

パロウの最後のピットストップはまさにレースの鍵となった。給油係がまだ給油している間にカタルーニャ人が1速に入ろうとしたのだ。の規制IndyCar その時点で最初のピットへの進入が禁止されていたため、パロウはしばらく待たなければならなかったが、これが決定的なものとなり、オワードがピットから出てすぐにパロウを追い抜いた。メキシコ人選手は1周早く止まっていた。

その後、二人はレース終了まで戦い、パロウは最終ラップでオーバーテイクのチャンスを得たが、オワードがよく守った。 「追い抜くのが難しかった。私と同じように、彼にもプッシュ・トゥ・パスがたくさん残っていたと思います。彼は毎ターンそれを使うことができた。近づくのが大変でした。最終ラップのターン6に入る寸前だった。試しに飛び込むつもりだったが、彼はうまく軌道を閉じた。少なくとも私たちは試してみました！ »

ミッドオハイオはついに、ホンダとシボレーが開発した新しいハイブリッドシステムで争われる最初のインディカーレースの代表となった。チップ・ガナッシ・レーシングのドライバーは、電気システムがこれほど効率的で便利だとは予想していなかったので、初めての嬉しい驚きでした。

「思っていたよりもずっと楽しかったです。」ドライバーやチーム間の違いを生み出すためのツールがあまりなく、レース中にもクルマのバランス調整やその他のことを行うことができず、かなり退屈になるだろうと思っていました。思ったよりずっといいです。これはとても楽しいです。はい、ラップごとに何か違うことをして、車の挙動を変えることができます。 »

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