ケビン・マグンセン

1. ケビン・マグヌッセンとは誰ですか?

ケビン・マグヌッセンはデンマーク人のドライバーです。彼は5年1992月1日にロスキレ（デンマーク）で生まれました。シーズン終了後にハースを離れる2024年までFXNUMXでキャリアを積んだ後、K-Mag.彼は現在、BMW でハイパーカー耐久ドライバーを務めています。

カタールの1812キロ地点を走るマグヌッセン © Charly Lopez / DPPI

2. ケビン・マグヌッセンのジュニア時代のキャリア

ケビンは、元F1ドライバーでル・マン24時間レースで16回優勝したヤン・マグヌッセンの息子です。 カートを始めた後、ケビンは 2.0 歳でシングルシーターのキャリアを開始し、初年度にデンマークのフォーミュラ フォードで優勝しました。 その後、デンマーク人はフォーミュラ・ルノー 3 に移り、2010 年にはドイツ F3 に移りました。今シーズン、彼はチャンピオンシップで初のルーキーとなる XNUMX 位でフィニッシュしました。

2011年にカーリンとともに英国F3のシートに飛び込み、その名を轟かせ始めた。 彼は7勝を挙げ、チームメイトのフェリペ・ナスルに次いで副チャンピオンとなった。 その後、彼はマクラーレンの若手ドライバープログラムに参加して大きな世界に足を踏み入れた。 英国チームは、2012年のアブダビ若手ドライバーテストで、ジェンソン・バトンとルイス・ハミルトンのMP4-27のハンドルを握って彼をテストした。 ケビン・マグヌッセンは、20歳という若さでそのスピードを印象づけます。

2012 年と 2013 年、ドライバーはフォーミュラ ルノー 3.5 で対照的な 7 シーズンを過ごしました。 まだカーリンと一緒だった最初の練習の内容が満足のいくものであったとしても（2013位）、彼は8年に最前線に電撃復帰を果たした。今回はDAMSで20勝、さらに1回の表彰台獲得と同数のポールポジションを獲得した。そしてXNUMX番でチャンピオンになり、それが彼のお気に入りのレーシングナンバーとなる。 重要な人物となった彼には、FXNUMX への扉が大きく開かれています。

ケビン・マグヌッセンはDAMSのF3.5で際立っています。

3. ケビン・マグヌッセンのF1遍歴

2014年、ルイス・ハミルトンのメルセデス移籍を忘れられなかったセルジオ・ペレスの代わりにケビン・マグヌッセンがドライバーとしてマクラーレンから発表された。 ウォーキングチームの中で、彼にとって初めてのF1グランプリは夢のような出来事でした。 予選4位だったデンマーク人は、必死の奮闘で3位でゴールし、初表彰台を獲得した。 さらに嬉しいことに、ダニエル・リカルドの失格を受けてマグヌッセンが事後的に2位に昇格した。

ケビン・マグヌッセンがF2デビュー戦で1位を獲得。

彼は1年のジャック・ビルヌーブ以来、初GPで1996位フィニッシュを果たした初のF2ドライバーとなる。 さらに11回ポイント圏内に入ったとはいえ、時には経験不足を代償としてランクに復帰したデンマーク人のルーキーにとって、残りはそれほど輝かしいものではないだろう。

残念なことに、ケビン・マグヌッセンはF1の椅子取りゲームの犠牲者となってしまいました。 フェラーリで不本意なシーズンを過ごした後、フェルナンド・アロンソは現在ホンダのパワーを擁するマクラーレンと2015年契約を結んだ。 ケビン・マグヌッセンは、アロンソが脳震盪で棄権したため、XNUMX年シーズンの開幕戦オーストラリアで果たせるはずだった役割であるリザーブ・ドライバーに降格させられたが、信頼性も効率も良くなかった彼のホンダ・エンジンが隊列内で爆発した。ラップ。

年末にはマクラーレンからデーンが発売された。 彼にはいくつかのオプションが用意されており、アメリカの新チーム、ハースだけでなくマナーのシート、そしてDTMとエンデュランスでのテストも可能だ。 最終的に彼のサービスを確保したのは、ロータスの買収後にF1に復帰したルノーだった。 新しいフランスチームでは、ジョリオン・パーマーと提携している。

彼のグリッドへの復帰は計画通りにはいかなかった。 彼はポイント圏内に入ったのは16回だけで、チャンピオンシップでは匿名のXNUMX位で終わった。

ケビン・マグヌッセンは2016年にルノーで立ち直ることができなかった。

翌年、彼は思い切ってハースF1チームに加わり、エステバン・グティエレスの後任となった。 2017年から2020年までフランス人のロマン・グロージャンと交際。 ハースでは、ケビン・マグヌッセンは良いこと、正しいこと、そしてまったく悪いことを交互に行うでしょう。 彼は、F1で最も裕福ではないチームであるハースの特殊性に適応するのに2018年かかり、キャリア最高のシーズンとなった5年に契約した。 彼はレースの半分以上をポイント圏内で終え、バーレーンGPとオーストリアGPではXNUMX位でフィニッシュした。

ケビン・マグヌッセンはハースで非常に良い2018年シーズンを過ごしています。

残念ながら、2019年シーズンはハースとその1人のドライバー、ケビン・マグヌッセンとロマン・グロージャンの終わりの始まりを告げるものだ。 アメリカチームは開発の遅れとパフォーマンスの向上を目の当たりにし、自らがF2020グリッドの最後尾に追いやられると考えている。 苦しい1シーズン（勝ち点2021）と残念な結果を経て、ケビン・マグヌッセンに扉が開かれた。 ハースは1年のチャンピオンシップを犠牲にして、ニキータ・マゼピンとミック・シューマッハという2020人のルーキーを指名する決定を下した。 デンマーク人は去った後、14年アブダビGP（XNUMX日）中にハースを離れ、FXNUMXのページをめくることを考える。

2022年、ロシアのウクライナ侵攻により、ロシアのスポンサーであるウラルカリが主な支援を行っていたハースF1に大混乱が生じる。 ウラルカリとのつながりがキャリアの資金源となったニキータ・マゼピンは下船し、船にはミック・シューマッハだけが残された。 しかし、ハースではマグヌッセン復帰の考えが定着しつつあるため、長くは続かない。 最後に、デンマーク人はエンデュランスへの出場を打ち切り、ハースとのテストを完了しないまま、アメリカの団体と複数年契約を結んだ。アメリカの団体は、才能あるが時には熱狂的なミック・シューマッハをサポートするために経験を選んだのだ。

ケビン・マグヌッセンは2020年に退団したハースチームに戻ってきた。

そして、K-Magの復活は確実であり、シーズンの初めにかなり有望なマシンを備えています…そして開幕グランプリからレースで5位を獲得しました。 それは、気まぐれで暴発し、士気に打撃を与える可能性があることが判明した一人乗りの可能性を最大限に引き出します。 しかし、それは問題ではありません。なぜなら、マグヌッセンは2022年のキャンペーン中に、ブラジルのサーキットでポールポジション獲得という偉業を達成したからです。誤解を招くずぶ濡れの予選セッションと、赤旗中断を引き起こしたラッセルに助けられました。 金曜日の喜びは土曜日にも波及し、スプリントレースではデンマーク人がポイント圏内に残りました。 しかし日曜、その夢はシーズン５度目の衝突と放棄で終わった。

22年、VF-2022に搭乗するマグヌッセン © ANTONIN VINCENT / DPPI

ドライバーズチャンピオンシップ2023位への褒美として13年まで延長される。彼は同じくF1からの帰国子女、ニコ・ヒュルケンベルグとチームを組む。彼の2023年シーズンはアメリカチーム内でより困難なものとなった。競争力のない VF-23 は、不十分なレースペースとタイヤ管理の問題に悩まされ、チームがポイントを獲得する機会を制限しました。

ケビン・マグヌッセンとニコ・ヒュルケンベルグ、2023年 © FLORENT GOODEN / DPPI

このデンマーク人はまた、予選やレースでしばしばリードを奪ったチームメイトのニコ・ヒュルケンベルグとの競争にも苦戦した。グランプリでのトップ10入りは数試合しかなく、ドライバーズランキングでは目標とは程遠い19位でシーズンを終え、最下位に終わったチーム内での将来に対する疑念が高まった。

2024年、VF-24を搭載したハースにとって風向きはより有利であり、より効率的であるように見え、シーズンの悲惨なスタートから恩恵を受けているようだAlpine 集団の後ろから抜け出すために。マグヌッセンは、予選とレース管理においてより安定したヒュルケンベルグの結果に匹敵するのに苦戦し続けている。チームメイトとの25ポイント差とイタリアGPでのレース出場停止は、アメリカチームによる彼の契約更新の拒否を裏付けるものとなった。

24年アブダビGPでVF-2024に乗るケビン・マグヌッセン © ANTONIN VINCENT / DPPI

ケビン・マグヌッセンは再びF1を離れ、BMWとともに2025年からエンデュランスに復帰する。

4. ケビン・マグヌッセンの耐久の旅

2021年シーズンはハースから外されたケビン・マグヌッセンは、父親が輝いていたカテゴリーであるエンデュランスのプロジェクトを継続している。 彼はレンガー・ファン・デル・ゼンデ所属のチップ・ガナッシ・レーシングの01号車でIMSAのシーズン全体に専念している。 彼はデトロイトでの最初のレースで優勝したが、デンマークとオランダのタンデムはチャンピオンシップで7位に終わった。

ケビン・マグヌッセンは、父親のヤン・マグヌッセンとともに24年のル・マン2021時間レースに参戦している。

彼はまた、父親のヤンとアンダース・フィヨルドバッハとともに、ハイクラス・レーシングからLM P24でル・マン2時間レースに参戦している。 クルーはカテゴリー内で17位に終わった。 最後に、マグヌッセンは、2022年に向けてハイパーカー、さらにはプジョー・スポールの大復活の立役者の一人として発表された。悲しいかな、マグヌッセンが9X8を運転することは決してないが、それには正当な理由があって、デンマーク人がハースF1チームからリコールされ、XNUMXXXNUMXをサポートすることになる。若いミック・シューマッハはこれまでロシアのニキータ・マゼピンを伴っていた。

ケビン・マグヌッセンが、F1のハースとの契約が2025年まで更新されなかったため、エンデュランスに復帰する。デンマーク人はBMW MモータースポーツからハイパーカーでWECに復帰した。

ケビン・マグヌッセンがBMWとともにカタール1812の2025kmレースに臨む © Frédéric Le Floc'h / DPPI

5. ケビン・マグヌッセンに関するオートヘブドの意見

ケビン・マグヌッセンがF1世界チャンピオンになる可能性はおそらくないだろうが、このデンマーク人の才能とスピードは否定できない。トラック上で非常に精悍な姿を見せるマグヌッセンは、ハースチーム内で1度目のチャンスを得るに値し、また、定期的にポイントを獲得できるシングルシーターである。トラックでの情熱がそのままであれば、K-Mag は F2025 に留まるよう説得することができなかった。彼は XNUMX 年に BMW とともに耐久レースに復帰し、WEC が家族の行事であることを証明するつもりだ。

6. ケビン・マグヌッセンについて詳しく知る

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