デイトナ24時間レース – ミシュランが予選でポルシェを輝かせる

土砂降りの雨の中、2016年デイトナ24時間レース開幕戦への出場権を獲得した。 IMSA スポーツカー選手権は驚くべき結果をもたらした。 コンチネンタルタイヤを装着し、時間の経過とともに悪化する天候の犠牲となったプロトタイプは、最後にスタートしたものの、ミシュランタイヤを履くGTLMカテゴリーの車両に対して何もすることができなかった。 こうして、プチ優勝からXNUMXヶ月後、 ルマン, également disputé sur une piste détrempée, la ポルシェ 911 RSR n°911 a de nouveau dominé les protos. Nick Tandy a signé le meilleur chrono absolu de cette séance en 2’01 »408. Le Britannique, qui partage le volant avec les Français Patrick Pilet et Kévin Estre, a précédé de 0 »956 la n°912 de Frédéric Makowiecki. Suivent la BMW M6 GTLM n°100 (+1 »089) et les Ferrari 488 GTE de スクーデリア コルサ (+1 »901) とリージ コンペティツィオーネ (+1 »978)。 フォード GT はコルベット C7.R の後ろで後続を上げます。 天候を考えると、アメリカ人にとっては心配する必要のない観察だ。

しかし、このカテゴリーの全員にとってのどかなセッションではなく、ジャンマリア・ブルーニがSMPレーシングのフェラーリ488 GTEのリアウイングをタイヤスタックにぶつけて赤旗を引いた。 その数秒前には、488号車リーシ・コンペティツィオーネ62 GTEに乗るトニ・ビランデルもスピンを喫し、一方フレデリック・マコヴィッキ（ポルシェ911 RSR No.912）は重力のないわずかなストレートオンを起こした。

最後に、プロトタイプ部門の車両がコースインした時点で雨は激しさを増したが、プロトタイプ部門の車両は2分05秒708でPCポールマンのジョニー・モーレムを上回ることさえできなかった。 BAR09モータースポーツの20号車オレカ1FLMをドライブするこの英国人は、JDCミラー・モータースポーツのカラーをまとったステファン・シンプソン率いる競争に希望を残さなかった。

プロトタイプ クラスの最初のメンバーの痕跡を見つけるには、第 01 ランクに戻る必要があります。 37号車SMPレーシングBR2日産のステアリングを握ったミハイル・アレシンは、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイを05分793秒2で2周完走した。 ロシア人は他のXNUMX台のLM PXNUMX、エクストリーム・スピード・モータースポーツとマイケル・シャンク・レーシングのリジェJS PXNUMX-HPDを破った。 パオロ・カトーネの最新作の強力な可能性を改めて確認するパフォーマンス。

もし、ニック・タンディとポルシェが2016年デイトナ24時間レースのポールポジション獲得者として記録に残っているとすれば、土曜日のスターティンググリッドの最前列に並ぶのはプロトタイプとなるだろう。 実際、IMSA はプロトタイプと GT を 09 つの別々のグループに分け、最初のグループが 01 番目のグループの前に名前が付けられています。 プロトタイプチャレンジでは、プロトタイプカテゴリーをオレカ 37 FLM よりも上位に置く予定です。 したがって、消灯時にプロトンをリードするのは BRXNUMX n°XNUMX です。

パーク プレイス モータースポーツからエントリーした No.911 ポルシェ 3 GT991 タイプ 73 のハンドルを握るノルベルト・シードラーは、GTD ヒエラルキーの頂点に上り詰めました。 このドイツ人選手のタイムは2'05"798で、コンラッド・モータースポーツの利益を守るマルク・バッセンの0号車ランボルギーニ・ウラカン GT559を3"28差で破ることができる。 このカテゴリーのトップ911はアレックス・ジョブ・レーシングの3号車ポルシェ22 GTXNUMXが占めた。

レースのスタートは土曜日の現地時間午後14時40分、フランス時間午後20時40分に行われる。

デイトナ24時間レースの予選動画