アラン・ベルトー氏死去

後の 金子家俊モータースポーツ界を悼むのは、アラン・ベルトーの死の発表であり、耐久性.

アラン・ベルトーは元パイロットで、何回かパイロットとして活躍しました。 24時間のルマン。 彼は『レキップ』でジャーナリストとしてキャリアをスタートし、その後『アクション・オートモービル・エ・ツーリスティック』で働き、そこで編集長に就任しました。

数多くのテストを実施した後、ヤウンデ（カメルーン）出身の彼は、24 年から 1962 年にかけてル・マン 1967 時間レースのスタートに XNUMX 回出場しました。彼は、アンドレ・ギヨーダンの会社の CD パナールに初めて参加した際にパフォーマンス指数を獲得しました。

1967 年にスポーツ選手としてのキャリアを終える直前、アラン・ベルトーは 1966 年にフランスのモータースポーツの歴史を刻むことになる R8 ゴルディーニ カップを立ち上げました。

その後、アラン・ベルトーは西自動車クラブに加わり、ル・マン 24 時間レースのスポーツおよび技術規定の開発と適用の責任者となりました。 その後、スポーツコミッショナー、コミッショナー委員会の委員長、サルト二重時計塔の副所長、およびFIA耐久委員会のメンバーに就任した。 彼はアメリカン ル マン シリーズの創設にも貢献しました。

「これはACOファミリー、ル・マン24時間レース、そしてモータースポーツの象徴であり、私たちのもとから去っていくのです」とACO会長のピエール・フィヨン氏はコメントした。 私たちは今日、アラン・ベルトー氏の失踪という痛ましい知らせを知り、大きな悲しみと深い感慨を覚えています。 私たちのクラブ、その会員、そしてすべての協力者を代表して、アランの家族と愛する人たちにお悔やみを申し上げます。 彼は ACO とル・マン 24 時間レースの歴史に足跡を残し、そして何よりもその執筆に大きく貢献しました。 »

AUTO編集部毎週 彼のご家族と愛する方々に心からお悔やみを申し上げます。