アストンマーティン、予選後に新たなBoPの影響を受ける

関係者はマルコ・ソレンセンが乗ったポールポジションを綿密に分析した。 アストンマーチン 13月14日木曜日夕方、GTE ProのVantage。 パフォーマンスをわずかに下げるために、英国車は国際自動車連盟（FIA）がXNUMX月XNUMX日金曜日の午後遅くに発表した新しいバランス・オブ・パフォーマンス（BoP）の影響を最も受けている。

予選プラクティス97の終了間際に#3のフレッシュブーツ @maxrtin1992 運転して

マックス、ビジネスをやってください！ pic.twitter.com/ABIYxvTuxL

— アストンマーティン レーシング (@AMR_Official) 13 2019 6月

のために 24時間のルマン 2019年、アストンマーティン ヴァンテージ AMRのタンクは、これまでの96リットルから98リットルに調整されています。 さらに、コルベット C7.R を除くすべての GTE Pro は 0,03 キロ軽量です。 最後に、アストン マーティン ヴァンテージ AMR は、新しいエンジン ブースト比を備えた唯一の GTE Pro です (500 ～ 4 rpm の各 000 rpm レベル間の出力曲線で空気圧が -7 バール低くなります)。

En GTE Am, la Ford GT est allégée de 10 kg et passe à 1 285 kg tandis que la ポルシェ 911 RSR est alourdie de 10 kg (1 289 kg).

GTE Pro の重量:

コルベット C7.R：1kg

アストンマーティン ヴァンテージ AMR：1kg

BMW M8 GTE：1kg

ポルシェ 911 RSR：1kg

フェラーリ 488 GTE EVO：1kg

フォードGT：1kg

GTE Pro の最大タンク容量:

フェラーリ 488 GTE EVO: 89 リッター

BMW M8 GTE：92リッター

アストンマーティン ヴァンテージ AMR およびコルベット C7.R: 96 リットル 

フォードGT：97リットル

ポルシェ 911 RSR: 100 リッター