ジャック・ビルヌーブ、エンデュランスに復帰：「三冠を目指す」

昨年1月の11 世界耐久選手権（WEC）エントリーリスト発表時、ジャック・ヴィルヌーヴという名前が世間の注目を集めました。 カナダ人、世界チャンピオン F1 1997年にサプライズ復帰する。 耐久性 今シーズンはヴァンウォールチームに所属。 前回の大会参加からXNUMX年後、予想外のカムバックとなった。 24時間のルマン そしてサルトでの彼の唯一の表彰台 プジョー. 

彼は手袋を実際に外したことはありませんでしたが、いくつかの経験がありました。 ラリー-クロスまたはイン ナスカー 51年以上にわたり、ジャック・ヴィルヌーヴはエンデュランスへの驚異的な復帰で誰もを驚かせてきました。 1歳の元FXNUMXドライバーは、ハイパーカーの大冒険に乗り出すことになる。 「私の目標は、過去15年間に出場した数少ないレースに満足するのではなく、フルタイムのプロレースに戻ることでした」, WECウェブサイトでケベックについて説明した. これは常に私の主要な目標の XNUMX つでした。それは、三冠を目指すことです。 Vanwall がチームを立ち上げたと友人から聞きました。 翌日、私は車をテストするためにバルセロナに飛びました。 それは本当にタイミングの問題でした。 »

「今がWECに参加するのに最適な時期だ」

ジャック・ビルヌーブのモータースポーツでの経験は、ヴァンダーベル680を使用した独自のハイパーカーを開発したヴァンウォールにとって大きなプラスとなるだろう。カナダ人のベテランは世界耐久選手権に参加できることを喜んでいる。世界耐久選手権は今後数カ月間、莫大な報酬で最高の時間を刻むことになるだろう。歴史あるブランドの。 「今がこのことに参加するのに最適な時期だと思う」 WEC、チャンピオンシップはますます重要になっています。 すべてのメーカーが参加し、まさに世界選手権になりつつあります。 これからの季節が楽しみです。 »

ヴァンウォールではエステバン・ゲリエリとトム・ディルマンと組んだジャック・ビルヌーブは、当然のことながらXNUMX人のドライバーでマウントを共有することで、エンデュランスの制約に再調整する必要があるだろう。 「私は常に車のセットアップとそれをどのように運転したいかについて非常に具体的でした」と元プジョードライバーを強調した。 私にとって、これは微調整の問題であり、他の XNUMX 人のドライバーと車を共有する場合、それはできることではありません。各ドライバーには特有の運転方法があるためです。妥協する必要があり、グループとして決定する必要があります。 グループとして妥協して決定する必要があります。 »

「このクルマには競争力がある可能性があるのは確かだ」

1年のF1997世界チャンピオンは、昨年680月にバルセロナでヴァンダーベルXNUMXに初めて乗った。 このカナダ人がWECでハイパーカーに挑戦することを確信させた最初のテスト。 ジャック・ヴィルヌーヴはバイコレ山に乗って感じたことについて語った。 「運転するのが楽しかったです。 重くて速い車ですとケベック人は認める。 運転するのは簡単ではありませんでしたが、車はまだ初期段階にありました。 つまり、バランスの面ではまだやるべきことがたくさんあり、クルマは時々少し驚くべきものでした。なぜなら、それはあなたを驚かせるからであり、それがXNUMX時間またはXNUMX時間のレースを困難にする可能性があります。 このクルマが競争力を発揮できる可能性は確かにある。 最終的に求められるのは、運転しやすく、故障しない車です。 »

ジャック・ビルヌーブにも、プジョーで24年に苦い2位に留まったル・マン2008時間レースでリベンジを果たす機会が与えられるだろう。 彼はグラハム・ヒルに次いで史上2人目の三冠王ドライバーとなるでしょうか？ 答えは来年XNUMX月！

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