オレカ03でのレースパフォーマンス

レースパフォーマンスは2003年間耐久に携わってきました。 XNUMX年に結成されたチームはフォーミュラで頭角を現した ルノー 2.0スイスとユーロカップ・メガーヌ・トロフィーに出場した後、LMP2カテゴリーの耐久プログラムに取り組みました。一般部門で18位を確保した後、 24時間のルマン （カテゴリー内で03位）、レースパフォーマンスはプロトタイプを変更し、ジャッドHKエンジンを搭載するオレカXNUMXを選択しました。

ドライバー兼レースパフォーマンス担当ディレクターのミシェル・フレイは、前回のル・マン 2011 時間レースで良い結果を残した後、03 年にはオレカ 24 でより良い結果を得たいと考えています。 「2010年は非常に興味深い年でした」と彼はオレカのウェブサイトでコメントした。 「参加して？私たちが期待できなかったことは何ですか？ル・マン24時間レースを完走したことは、今でも言葉では言い表せない経験です。 »

「新車のパワーと強さで？特にオレカとジャッドの素晴らしい知識と経験を活かして？大きな一歩を踏み出せることを願っています」とスイスチームのディレクターは付け加えた。 「チームはル・マン・シリーズ全体に登録するだろうし、期待しているだろう？私たちのリクエストが受け入れられたら？ル・マン24時間レースに出場します。 »

ミッシェル・フレイは、オレカのプロフェッショナリズムがチームに大いに役立つと確信しているようだ。 「私たちは ORECA とそのメーカーとしての経験、高速で走行する能力、そしてさらに重要なことに、信頼性の高い車を製造する能力を知っていました。しかし、私たちをオレカに向かわせたのは、私たちが出会った人々の目に映る心の状態と情熱でした。スイスのチームとしては、ワークショップから適切な距離にあることを嬉しく思います。これにより、物流とコミュニケーションが簡素化されます。 »

一方、フランスのグループは、顧客の間でレースパフォーマンスが見られることを嬉しく思っています。 「来年オレカ03の色を輝かせるチームの中でレースパフォーマンスを評価できることは大きな満足です」とフランスチームのテクニカルディレクターであるデビッド・フルーリーは宣言した。 「このチームは、2003年の発足以来、興味深い軌跡をたどっており、目覚ましい進歩を遂げています。24年の2010時間耐久レースを初出場で完走したことは素晴らしい成果であり、オレカ全員が2011年のレースパフォーマンスがさらに向上するよう全力を尽くします。」 »