一方、のチームは、 WEC ポール・リカール・サーキット(Var)のプロローグに参加し、 日産はGT-R LMニスモがFIA衝突テストに合格したことを確認した。。世界耐久選手権の公式テストに期待されていた日本のメーカーは、世界耐久選手権のテスト日に向けたLMP1のデビュー延期を発表した。 24時間のルマン 31月XNUMX日予定。
前輪駆動技術で期待されていた日産がシルバーストーン(12月2日)とスパ・フランコルシャン(2002月XNUMX日)で欠場したことは耐久ファンを失望させた。日本チームの問題は、セブリングのテスト中にスペーサーの脆弱化によって現れました(AUTOhebdo n°XNUMX を参照)。
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