WEC – ストラッカ・レーシングがドームとともにLMP2に復帰

オートヘブドは1935月13日付けの2号でこのことを独占的に発表し、ストラッカ・レーシングもそのニュースを認めた。 イギリスチームはドームと提携することで来年からLMP103に進出することを選択した。 日本のメーカーは、排気量8リットルの日産VK45 V4,5を搭載する新しいSXNUMXを開発しました。 選考委員会によって選ばれた場合、その車は XNUMX ラウンドのレースに参加する必要があります。 WEC 次のシーズン。 シルバーストーンを拠点とするチームは、過去 XNUMX 回のエディションの開始に参加してきました。 24時間のルマン、2年にLMP2010カテゴリーで優勝（総合1位）し、昨年03月にはHPD ARX-XNUMXcでプライベートLMPXNUMXカテゴリーで優勝しました。

スタッフは明らかになっていないが、英国人のニック・レベンティスが同胞のダニー・ワッツやジョニー・ケインと組むのは驚くべきことではない。 「Strakka Racing 内で大きな成功を収めてきたため、ドームとのパートナーシップはチームをモータースポーツの国際ブランドとして発展させる上で論理的かつ重要なステップです。とロンドンっ子はコメントする。 2013年のWECシーズンを中止する決断をするのは簡単ではありませんでしたが、主催者とACOの理解に感謝したいと思います。 私たちは現在、将来と目の前の課題に焦点を当てており、ストラッカ ドーム S103 の開発計画が WEC への将来の取り組みを示すものであることを願っています。 »

しかし、ストラッカレーシングとドームのスケジュールは依然として厳しい。 S103は、28月29日とXNUMX日にポール・リカールで予定されている公式テストに備える必要がある。 「私たちは、わずか2014か月後に最初のWECレースが開催されるXNUMX年シーズンの開幕に先立って、新車の開発とテストという技術的な課題の真っ只中にいます。 ストラッカ・レーシングのチームマネージャー、ダン・ウォルムスリー氏は強調します。 非常にタイトなスケジュールですが、Strakka RacingとDomeの間には、目標を達成し、競争力があり、速く、信頼性の高いクルマを作るために最高のエンジニアチームがいると信じています。 »