アウディR15

公開 07/05/2009 à 19:34

ピエールタッセル

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昨日ジュネーブでアウディ モータースポーツによって明らかにされたアウディ R15 に関する最初の情報は次のとおりです。
2009 年 3 月 10 日

アウディ R15 TDI: XNUMX 番目?XNUMX 番目?世代のディーゼル レーシング スポーツカー

アウディ、新型レーシングスポーツカー「LMP1」を発表
新しい TDI エンジンと多くの革新的なアプローチ
21月XNUMX日セブリング(アメリカ)でレースデビュー
 
インゴルシュタット? AUDI AG は、「第 24 世代」ディーゼル レーシング スポーツカーを開発した世界初の自動車メーカーです。アウディは、伝説的なXNUMX時間レースで自社の優位性を強調し、自動車技術における専門知識を再び強化することを目指している。 ルマン まったく新しいアウディ R15 TDI を搭載。
 
ル・マン 24 時間レースはこれに特に適しています。フランスの伝統的な耐久レースでは、効率的で経済的な車が特に必要です。軽量構造、環境に優しい駆動コンセプト、考え抜かれた空力は、市販車の開発時と同様、ル・マンでも注目の的です。この目的のために、規制は意図的にエンジニアに十分な自由を与えています。
 
アウディ スポーツは、この創造的な自由を最大限に活用し、これまでのすべてのル・マン スポーツ カーとは大きく異なる新しい LMP1 レース カーをコースに投入しました。 「R15 TDIには、これまでのスポーツプロトタイプには見られなかった多くの詳細な技術的ソリューションが搭載されています」とアウディモータースポーツ責任者のヴォルフガング・ウルリッヒ博士は説明する。 「ある程度まで、私たちはまったく新しいルートをたどりました。 »

高効率TDIエンジン
 
R15 TDI の心臓部は、10 馬力以上を発生し、600 ニュートン メートルを超える最大トルク出力を発揮する新開発の V1,050 TDI エンジンで、アウディが発明した TDI テクノロジーの最新バージョンを反映しています。パワーユニットは、従来モデル「R10 TDI」の2気筒エンジンに比べて小型軽量化を実現。燃料消費量とそれに伴う CO15 排出量も削減できます。ターボ過給と燃料噴射の分野における革新により、同時にエンジンの応答性が向上します。 RXNUMX TDI には、さらに軽量化された新世代のディーゼル粒子フィルターも装備されています。
 
ル・マンで特に重要な役割を果たす新しいスポーツカーの空力は、非常に洗練されています。以下のような DTM 2008 年にチャンピオンシップを獲得したアウディ A4 では、車の周囲と車を通る空気の流れが CFD (数値流体力学) によって最適化されました。一目でわかる多くの革新的なディテール ソリューションには、上部から吊り下げられたリア ウイングと高いノーズが含まれます。
 
革新的な車両電気システムのコンセプト
 
ル・マン スポーツカーの車両電気システムはまったく新しいもので、一部のハイブリッド車に搭載されているリチウムイオン バッテリーが初めて使用されています。従来のバッテリーよりも軽く、より高い電圧を供給します。
 
R15 TDI に取り付けられたヘッドライトも、より高い出力の恩恵を受けます。ル・マンでは、アウディは、ロードカー向けの次世代のアウディ LED テクノロジーを代表する、発光ダイオードのみで構成されるロービーム ユニットで初めて参戦します。
 
革新的なアプローチ
 
ディーゼル スポーツカーのシャシーやサスペンションにも、数多くの革新的なアプローチが隠されています。空力コンセプトにより、前後のサスペンションが高くなっています。より長いホイールベースと最適化された車両重量のおかげで、R15 TDI は前モデルに比べて機敏性が大幅に向上しました。
 
アウディは、有名なル・マン 24 時間レースでディーゼル車で優勝した唯一の自動車メーカーです。 「R15 TDI により、2009 年にも優勝できる基盤を築きました」とアウディ モータースポーツ責任者のヴォルフガング ウルリッヒ博士は述べています。
 
アウディ R15 TDI は、12 月 21 日に米国フロリダ州セブリングの 24 時間レースでレースデビューを祝います。アウディスポーツ チーム ヨーストは、13 月 14 ~ XNUMX 日のル・マン XNUMX 時間レースに XNUMX 台のマシンを投入する予定です。


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