ステファン・ルフェーブル（シトロエン）は、オーレ・クリスチャン・ヴェイビのシュコダ・ファビアR2に発生したメカニカルトラブルを利用し、フランス人選手から5分以上遅れをとったことで、WRC 14の首位に立った。 ヤン・コペッキー（シュコダ）はXNUMX秒差でフランス人ドライバーの最も近いライバルだ。 ニコラス・シアミン（ヒュンダイ）がファビオ・アンドルフィ（シュコダ）に１分早くこのカテゴリーで暫定表彰台に上がった。

パッドンはラトバラのスクラッチから6秒遅れの4回目を記録。 ヒュンダイのドライバーは、オストベルグからわずか6秒ほど遅れて3位となった。 「今夜はよく眠れます。 »

オストベルグはラトバラに1秒1差をつけてオジエとラッピのタイムを並べた。 シトロエンのドライバーはトップ 5 に入っています。「ソフトタイヤと雨用のセッティングを持っていましたが、それを利用しようとしました。 明日はもっと有利なポジションを取りたいと思っています。 »

ブリーンは暫定スクラッチから5インチ4遅れの1番手タイムを記録した。 シトロエンのドライバーはタナクとスニネンの問題を抱えて7位に浮上するはずだ。 「間違いなく難しい一日だった。 »

スニネンが道を外れた！ フィンランド人のフォードは結局溝にはまった。 乗組員が出発するのは難しいだろう。 4番手にはM-Sportドライバーが入った。

ラトバラはオジェとラッピを1インチ1リードし、ベンチマークを改善した。 フィンランド人はチームメイトを総合4位以上に降格させた。 「この最後のSSでは激しくアタックしたので、自分自身に大きな恐怖を与えました。 タナクは非常に有能だっただけに残念だ。 このステージではハードタイヤがよく効きます。 »

エヴァンスはチームメイトのオジエから3インチ2差の7位でフィニッシュした。 「戦いに参加できたら良かった。 »

ラッピはオジェと同じタイムを達成したが、総合では依然としてヌービルから約23秒遅れている。 「前のステージでは競争することができませんでしたが、サスペンションのセッティングを修正したことで、状況は良くなっているようです。 »

オジエはヌービルのタイムを8インチ4縮める。 ヒュンダイのドライバーは総合リーダーから約19秒遅れている。 「特に最初のSSでは、非常に難しかったにもかかわらず、このパッセージはよかったです。 私も同じように運転しましたが、なぜ違うのかわかりません。 »

ヌービルは8分16秒7のタイムでフィニッシュしたが、ヒュンダイはコースアウト後にリアにダメージを負った。 「新しいタイヤと非常に摩耗したタイヤではかなり異なるタイヤを履いていました。 コントロールを失って溝にはまってしまいました。 その時は一生懸命アタックしたので、あまりタイムをロスしないことを願っています。 »

コーナーに直進したヌービルのわずかなミス。

SS9のスタートは数分遅れる。